商會結束之后，段云立刻和吳天等人簽訂了沃爾沃4S店授權協(xié)議，在這份協(xié)議中，天音集團主要負責銷售和技術人員的培訓，另外會以全國統(tǒng)一的會員價格向4S店提供車輛，而是作為4S店的店主，除了負責修建4S店店鋪之外，也同樣需要繳納4S店授權費，只不過作為第1批沃爾沃轎車4S店店主，段云承諾5年之內(nèi)不會收取任何的費用，也算是對支持自己的會員給予的一些優(yōu)惠條件。

        將這些會員全部送走之后，段云立刻著手準備沃爾沃轎車的宣傳活動。

        段云首先召集了廣告部和公關部兩個部門的主要負責人，然后給他們下達了相關的任務，并對一些具體的執(zhí)行細節(jié)做出了安排。

        在段云看來，沃爾沃轎車在國內(nèi)的宣傳工作有三方面的重點，一方面是沃爾沃品牌的底蘊和高級感，作為歐洲的豪華品牌，沃爾沃在國內(nèi)知名度不高，所以段云首先需要讓公眾對這個品牌有一定的認知，尤其是它的發(fā)展史以及相對其他幾個品牌所具備的優(yōu)勢，性能強大，乘坐舒適，操作性強，這些都是品牌宣傳重點。

        而且在沃爾沃這個品牌的宣傳中，段云也可以借鑒香港太古集團宣傳沃爾沃轎車的一些事例和廣告，其實國內(nèi)盜版港片的泛濫，也能為段云提供很好的宣傳素材，因為天音集團也和很多娛樂報刊媒體有過業(yè)務往來，可以讓一些高級撰稿人以這些港片里的沃爾沃汽車為寫作元素，將沃爾沃這種轎車以潛移默化的形式進行宣傳，最終給人的感覺就是香港人非常喜歡沃爾沃這款轎車，也是身份和品位為了象征，從而拔高品牌的高級感。

        另外一方面就是加大對沃爾沃性能的進展。

        說起來沃爾沃這款轎車確實有很多可圈可點之處，尤其是在安全性上，在國際上都備受公認，他是第1個發(fā)明安全帶的企業(yè)，而且他們發(fā)明出來的這種3點安全帶，已經(jīng)成為了當前所有汽車的標配，對汽車的發(fā)展貢獻很大，也挽救了無數(shù)駕駛員的生命。

        而且在車體本身來說，相比于其他的車輛，沃爾沃要更加安全一些，車架硬度高，車身的設計也充分考慮到了汽車碰撞的安全性，可以說940這款轎車也是當前世界上最為安全的轎車之一。

        段云的打算是準備成立一個類似于后世“中保研”那樣的機構，或者干脆通過贊助的方式，讓一些媒體舉辦這樣的汽車碰撞實驗活動，通過電視直播以及其他媒體的宣傳，安排沃爾沃940轎車和其他轎車進行碰撞試驗，然后再高價邀請一些知名撰稿人以及和一些報刊媒體進行合作，把沃爾沃碰撞實驗的結果快速宣傳出去，然后再對沃爾沃的安全性進行放大處理，長期以往下去，國人談到沃爾沃轎車的時候，首先會想到的就是安全兩個字。

        另外在這個年代，汽車在很多普通人眼中是一種非常昂貴的奢侈品，任何一次對方都需要投入幾十上百萬的資金，肯定會在國內(nèi)引起很高的關注度，甚至可以引起一定的轟動，這無疑是一種非常有效的宣傳手段。

        不過在選擇碰撞車輛...碰撞車輛的時候，段云也會進行精心的挑選，比如桑塔納奧迪這樣的車型，一旦和沃爾沃轎車碰撞實驗出現(xiàn)問題，那么肯定等于是砸了對方的招牌，這樣的話，肯定會招致段云得罪很多同行的車企，尤其是上海大眾和長春一汽，這兩家企業(yè)在當?shù)囟际桥e足若輕的企業(yè)，關系到每年十幾億的稅收以及幾十萬乃至上百萬人的就業(yè)，所以段云盡可能的不與這兩家企業(yè)生產(chǎn)的汽車進行碰撞試驗。

        但是對于那些沒有在國內(nèi)設廠，且在國內(nèi)有一定知名度的進口汽車，則不必有那么多的顧忌，另外如果國內(nèi)還是有人質疑桑塔納獲得奧迪的安全性比沃爾沃汽車強，段云也完全可以通過贊助，讓香港這邊的媒體進行碰撞試驗，然后將測試的結果在國內(nèi)進行宣傳，這樣的話，可以避免得罪國內(nèi)的同行廠家。

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