而這次給他打來電話的不是別人，正是香港的生意伙伴楊受成，在電話中，楊受成告知段云，香港聯交所已經連夜通過了金杯汽車廠在港交所上市的所有審批工作，最快在6月中旬，就可以正式上市發行。

        聽到這個消息，對于段云來說顯然非常的振奮，因為讓金杯汽車上市，是他布局汽車產業的一個重要步驟，一旦金杯汽車在香港上市，也就意味著金杯汽車將會得到巨額外資的注入，這也被段云的沃爾沃項目接通了國際金融市場的管道。

        其實在交互完沃爾沃汽車項目的尾款之后，段云這邊的資金流就已經很有限了，之前他的專家團隊做過評估，如果想讓沃爾沃汽車達到10萬輛的年產量，以及后續新車型的研發，至少還需要50~80億的投資，當時聽到這個數字之后，包括廠長趙希友以及沈陽市的市長武迪生也都是連連搖頭，表示這根本就是不可能完成的事情。

        所以那次三人見面吃飯，決定暫時把產量壓低，放緩金杯汽車發展的腳步，這也是迫于資金緊張的無奈，畢竟各種原材料的采購費用也很高，光有生產線和設備而沒有原材料，也不可能憑空把汽車造出來。

        另外對于金杯汽車廠尋求上市的事情，沈陽市政府這邊的態度還是很開放的，因為最初金杯汽車廠在國內公開發行股票的時候，原本就抱著空手套白狼的打算，現如今終于套來了段云這樣的大金主，如果能繼續在香港這邊套一圈，那自然是再好不過的，無論是段云還是沈陽市政府，都能從中獲得很大的收益。

        想當年華晨汽車的老總仰融就曾經把金杯汽車運作到赴美上市，那次上市為金杯汽車募集到了將近9，000萬美元，而正是靠著這9，000萬美元，金杯汽車才有了充足的發展資金，逐步成為了東三省影響力最大的汽車公司之一。

        而段云的這次赴港上市，從當初的評估情況來看，收益肯定會遠遠大于當年仰融的那次赴美上市，尤其是沃爾沃940轎車成為政府公務用車，以及他這次冒險做的碰撞試驗，各種利好消息，都會在短時間內迅速提高股價。

        之前段云也和沈陽市政府商量過，他們打算各自讓出15%的股份，也就是要在香港股票市場公開發放30%的股份，這也正好高于港股市場對新上市公司公開募集股份不得低于25%的要求，最大程度的保留了段云和金杯汽車廠的話語權。

        其實是赴港上市上市對段云來說，他最看重的不是手中所持金杯股票的暴漲，而是憑借籌集來的資金，讓金杯汽車有足夠的資金進入發展的快車道，從而帶動相關零部件產業的壯大和銷量，其中絕大部分配套企業都是段云新成立的天音汽車控股，通過銷售零部件獲利，尤其是附加值高的關鍵零部件，這才是段云最大的利益所在。

        在電話中，楊受成告訴段云，讓他和金杯汽車廠的廠長，以及沈陽市的相關領導，一同赴港辦理上市公司的后續手續，而且還要在6月15號這天，全體貴賓將會在港交所參加金杯汽車上市的敲鑼儀式。

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