“這都90年代了，還玩過去那到工廠里面師傅帶徒弟的模式呢?！倍卧坡勓孕α诵Γ又f道：“我現在兩年之內就要培養出2000多名合格的沃爾沃汽修工，你這種模式的培養周期長，成才率也不高，就那么幾十個人，一年最多也就培養出一兩百人，按照咱們目前的需求，根本就是杯水車薪……”

        “那段總你的意思是？”

        “咱們金杯汽車廠不是有技校嗎？咱們可以通過績效來系統性的培訓這些人員?！倍卧铺嶙h道。

        “可問題是……”趙希友聞言眉頭微皺，對段云說道：“段總，你可能有所不知，咱們這個廠辦技工學校其實一年也就招生五六百人而已，生源大部分都是本廠的子弟，還有當地的一些退伍兵，所學的東西也就是車鉗鉚鑄鍛還有電工和模工，就沒有汽車修理這個專業，也沒有相應的設備，主要還是靠廠里的老汽修工收徒，所以根本沒法培訓出這么多的汽修工……”

        “那咱們沈陽這邊還有多少家技校？”段云問道。

        “這可真多了，但凡咱們沈陽這邊有點名氣的大中型企業，起碼應該有一半有自己的廠辦技校。”趙希友說道。

        和后世那種非常高的擇業度不同，在90年代以前，考上了技校就意味著身份的轉變。

        尤其是對于一些農村學生來說，就意味著提前將鐵飯碗捧在了手心，身份也會從農民轉變為工人。

        當時國企還未改制，人們對國企工作的向往，也在客觀上給技校學歷鍍了一層金，不少學生都認為這是通往國企的一條捷徑。事實也是如此，那時的畢業生幾乎都進了大型國企。

        而在沈陽這樣全國最大的重工業城市，廠辦技校的數量是非常多的，除此之外，還有市屬和省級的技工學校，每年對口分配的畢業生多達十幾萬人。

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