當(dāng)時曾經(jīng)有一篇論文專門分析過，日系車憑著省油、空調(diào)效果好的特點(diǎn)，占據(jù)了菲律賓的絕大多數(shù)市場份額。在大多數(shù)東南亞國家，日系車占有70%以上的市場。

        如果放在北方，空調(diào)算不上什么大問題，天氣寒冷的時候，開個熱風(fēng)就能解決，但是一輛車在身處南方的廣州能不能賣得好，空調(diào)氣冷的好壞，也算得上是非常關(guān)鍵的因素，畢竟南方的夏天普遍炎熱，如果空調(diào)制冷效果不佳，司機(jī)根本無法堅持長時間開車。

        沃爾沃的空調(diào)其實(shí)說起來還算不錯，畢竟在歐洲屬于豪華車，之前一直采用意大利生產(chǎn)的汽車空調(diào)。

        不過如果想得到南方用戶的肯定，段云就必須要著手解決這個空調(diào)的問題。

        最簡單的方法就是換一臺功率更大的汽車空調(diào)，可以優(yōu)先選擇國內(nèi)的汽車工廠廠家，如果達(dá)不到要求，段云在尋求進(jìn)口的途徑。

        實(shí)際上，汽車空調(diào)在90年代算不上什么太高科技的產(chǎn)品，國內(nèi)也早有相關(guān)的生產(chǎn)廠家。

        中國的汽車空調(diào)最早出現(xiàn)在70年代，當(dāng)時的長春一汽紅旗轎車是第一批裝載汽車空調(diào)的汽車。在1976年，當(dāng)時的上海內(nèi)燃機(jī)油泵廠今上海汽車空調(diào)機(jī)廠制造汽車空調(diào)，并配套在上海牌轎車SH760A轎車中。

        經(jīng)過幾十年的發(fā)展，隨著大眾進(jìn)入上海，上海當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)完全可以生產(chǎn)出質(zhì)量相對不錯的大功率的汽車空調(diào)，滿足南方汽車用戶的需求。

        而且即便日本汽車在廣東口碑很好，深受歡迎，但是段云的沃爾沃轎車依然有機(jī)會在這里立足，從而獲得不錯的銷量。

        之所以段云有這樣的信心，是因為因為日本汽車廠商一直不重視中國內(nèi)地市場，他們的發(fā)展重心一直在日本本土和美國，同時也不認(rèn)可中國政府提出的技術(shù)換市場的條件，所以一直到90年代中期的時候，也沒有任何一家日本汽車企業(yè)來中國合資建廠。

        而段云憑借的沃爾沃940國產(chǎn)化的巨大價格優(yōu)勢，如果能夠適時的對這款汽車進(jìn)行本土化的改進(jìn)，再逐步強(qiáng)化以4S店為基點(diǎn)的銷售售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，那么未來的發(fā)展將會充滿期待……

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