所以段云幾乎可以斷定，這500家市屬企業一年的產品研發費用加在一起，絕對不會超過兩千萬，甚至連1000萬都不到，段云一次性拿出5000萬的研發費用，已經足以撐起多個重點產業研發項目了。

        而且沈陽的企業以重工業為主，段云出錢出力，主導研發，其實也是為了盡可能的提升集團公司在汽車產業的相關技術積累，這對于段云掌控整個汽車產業鏈技術至關重要，尤其是在材料，冶金，大型機加工方面，也有著至關重要的作用。

        之前段云雖然已經耗費巨資，從瑞典沃爾沃引進了全套的汽車生產線，技術和設備，并且建立起了一套相對完整的產業鏈，但像大型冶金和機加工，這就不是靠引進生產線就能夠解決的，包括現在的沃爾沃轎車，也自從國內其他廠家訂購的，天音集團本身沒有煉鋼的設備和工廠，他們不可能為了養幾條金魚，而買下整個池塘。

        所以這種能耗大，人力密集型的大型產業環節，段云目前還只能從一些國有企業購買，包括現在生產的沃爾沃轎車，使用的鋼材，就是從山西的太鋼訂購的。

        另外冶金材料也一直都是現代汽車產業非常重要的一環，也是國家非常重要的基礎性產業，到目前為止，國家依然嚴格禁止開辦私營煉鋼廠，所以段云想要冶金材料上取得突破，唯一的辦法也就只能是和國營企業進行合作。

        還有就是大型機加工，尤其是汽車外殼和大梁的沖壓鈑金，雖然段云也從瑞典引進了相關的沖壓和鈑金設備，但依然存在設備老化，陳舊，而且這些沖壓機床包括相關的模具都只針對沃爾沃940轎車和卡車，如果段云將來想開發自己的國產汽車，也需要對相關的技術和設備進行升級。

        可以這么說，段云這次提出的聯合研發，實際上也算是和沈陽當地的工業體系形成深度合作，這樣能夠進一步節省成本，也有利于段云下一步開發新的國產車型。

        “你提的這個建議很好。”張國光聞言點了點頭，接著說道：“無論開發什么新的產品和技術，都要牢牢的和市場相結合，我需要這些企業能盡快的看到效益，而不僅僅只是一些停留在圖紙上的資料和數據！”

        張國光比段云的這個提議還是比較滿意的，其實他也知道，沈陽不缺工廠和人才，缺的就是先進的技術，而且段云表示愿意每年提供5000萬的研發經費主導研發，這已經是很有誠意的表態了，如果非要讓段云背負幾個巨額虧損的企業去承包，說起來確實也有些不妥。

        “這個您放心，我們搞研發，不是鉆研屠龍之技，肯定是要針對當前產業發展和市場情況做出選擇的。”段云微微一笑，接著說道：“我雖然沒有能力要所有虧損的企業都扭虧為盈，但至少就我幾家大企業，還是沒有任何問題的。”

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