另外從個人身家財富上來說，張躍購買飛機的時候，他的遠大空調年銷售額也才剛剛突破20個億，而段云在1993年的純利潤就已經達到了六十多個億，所以倆人根本不是一個量級的富翁，從這一點上來講，張躍能夠買得起私人飛機，那么段云更不在話下，更何況天音集團的業務范圍和分公司要比遠大集團大的多，也多的多，私人飛機對于段云有著更多的實際作用和需求。

        而且這個年代的私人飛機其實遠沒有后世那么貴，當初張躍購買的私飛機總價也就在7000萬人民幣左右，每年的各種維護費用也不超過兩百萬，這樣的價格，對段云來說根本不在話下。

        至于購買什么飛機的型號，段云現在還沒有計劃，當初張躍耗資7000萬元購買的是美國“塞斯那”公務噴氣式飛機及“貝爾直升機206”直升飛機各1架。

        段云現在對私人飛機了解不多，但李云鵬卻一直都對私人商務飛機非常的關注，甚至可以說如數家珍，因為他這些年來也一直夢想的能有自己的一家私人飛機。

        當段云向李云鵬提出購買什么私人飛機的建議的時候，李云鵬首先推薦的就是灣流的GIV商務飛機。

        灣流GIV飛機可以說是最近這十多年來，灣流公司銷量最高的一款機型，也是國際私人商務飛機最受歡迎的機型之一。

        &的創新亮點在于其洲際續航能力、先進的駕駛艙和客艙技術革新，尖端的引擎結合更大更輕的機翼使GIV具備7964公里的續航能力和0.88馬赫的巡航速度，并首次在民用飛機的駕駛艙中使用數字管理系統，增加燃料效率的同時也減輕了飛行員的工作量，客艙中也首次配備了衛星通信系統。

        &在1985年9月19日首飛，1987年8月正式上架，在1993年推出了升級版——，銷售量超過500架。

        要知道，當初張躍耗資7000萬購買的美國賽斯納公司出品的“獎狀”商務機最大航程只有三千多公里，在國內飛行是毫無壓力的，但如果想飛往美國，那就只能通過多次中轉，不可能做到直飛。

        而李云鵬像段云推薦的灣流，最大航程可以達到9000km，這樣大的航程可以直飛歐洲任何國家，去美國的話，也只需要到夏威夷中轉一次，這能夠極大的提高段云出國的效率，無疑是他最佳的選擇。

        不過這種飛機的價格也遠比一般的中小型商務飛機要貴很多，折合成人民幣達到了驚人的1.8億，如果加上其他配套的裝置和設施，總價值絕對超過兩個億，另外每年的機體保養維護，人員開支和燃油費用，也絕對不會少于千萬元……

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