正所謂麻雀雖小，五臟俱全，其他汽車該有的配置，這輛微型轎車一應俱全，錄音機，空調暖風，方向盤居然還有加熱功能，然而最讓張榮茂感覺非常良好的是，這輛車的座椅非常舒服，坐上去猶如大沙發一樣，非常的松軟，而且身體也有一定的包裹感。

        之所以會給人這樣的感覺，其實主要還是要歸功于沃爾沃的設計師，沃爾沃汽車設計師除了汽車外形和安全性，對于舒適性方面也做了非常多的考慮，畢竟沃爾沃在歐洲處于豪華品牌，所以乘坐體驗一直都是他們很看重的設計要素。

        至于說汽車的操控，動力方面，因為微型轎車車型小，所以操控起來感覺非常靈活，液壓助力方向盤指向精準，車輛拐彎的時候也很輕松，這和張榮茂以前開過的汽車感受有很大的不同，輕巧，靈便，舒適是他最為直接的感受。

        張榮茂從來沒有想到天音集團研發的汽車居然如此的好開和舒服，這完全超出了他的預想，也讓他開始對段云多了幾分佩服。

        當然，這輛車也并不是一輛非常完美的汽車，首先來說，車輛的隔音效果非常一般，車輛在啟動和加速的時候，坐在駕駛艙能夠明顯覺到發動機的震動，不過這并不算什么致命的缺陷，因為這個年代的汽車技術遠不如后是那么成熟，先進，售價二十多萬的桑塔納轎車同樣也有噪聲和震動問題，只不過不算太明顯而已。

        最后就是這輛車的動力問題，因為發動機的功率只有42匹，行駛在普通的測試公路上，最大可以加速到每小時60公里，再往上的話，踩油門也沒有任何反應了。

        至于爬坡方面，即便是車子已經做到了最大輕量化，可是坡度一旦超過30度，哪怕把油門踩到底，車子也是干吼不動，除非遠程加速利用慣性沖上去，否則的話，碰到斜坡的坡道長一點兒，就只能選擇繞道了。

        事實上，目前國內熱銷的奧拓汽車，它的功率也爬不上30度的坡，如果在這個測試場的測試，他的成績不會比天音集團的汽車更好，畢竟動力就有些不達標。

        但是這一切優點和缺點如果放在只有6萬元的售價上，那么就變得非常有性價比，以至于開到最后，張榮茂都已經動了想購買這款汽車的心思，只不過以他目前的工資水平來說，即便購買這款最便宜的汽車，也只能暫時是一種奢望。

        落的測試場地整整開了三圈，張榮茂這才意猶未盡的將車開回到了實驗車間的門口，而段云等人一直站在那里等候。

        “這小車不錯！開起來還挺舒服的。”張榮茂下車之后，立刻笑容滿面的走上了段云，輕輕拍了拍他的肩膀，說道：“我是真沒想到啊，你們原本只是一家賣電子產品的企業，居然也能做出這么好的汽車，這確實是一件非常了不起的事情！”

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