相比于微型轎車，小型轎車開發(fā)的難度顯然要高一些。

        另外微型轎車和小型轎車之間也存在著一定的區(qū)別，并不單單是車輛尺寸上的對比。

        微型車，即a00級車，屬于尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個數(shù)分為二座版與四座版。大多數(shù)微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內(nèi)，發(fā)動機的排量主要有0.8l、1.0l、1.0t、1.2l幾個版本。

        微型車因其小巧的體型、高性價比與實用性，并可滿足小家庭的基本出行而受到廣大消費者的喜愛，當(dāng)前國內(nèi)市面上常見的微型車就是奧拓汽車。

        至于小型車，一般指是a型車中的a0級車。

        這種車軸距一般在2.2米至2.3米之間（部分車型在此范圍之外）發(fā)動機排量為1升至1.3升比較常見的小型車例如：夏利、雨燕。

        而段云提出對標(biāo)的夏利車型，是當(dāng)前國內(nèi)熱銷的夏利tj7100。

        1986年8月，大發(fā)車型還在津汽的生產(chǎn)線上，就在此時，我國主要國家領(lǐng)導(dǎo)人***在李瑞環(huán)的陪同下參觀了天津微型汽車制造廠，***在得知我國引進技術(shù)自行生產(chǎn)的新型轎車就要完工下線時非常欣喜，并鼓勵他們要不斷提高質(zhì)量、發(fā)展更多品種，造出為老百姓著想的好車。

        1986年9月30日，天津汽車工業(yè)公司以進口散件組裝為主方式引入生產(chǎn)的第一臺夏利順利下線，被命名tj730小巧的車身是它的特色，簡潔的條狀前格柵以及和諧的車身線條使得它被當(dāng)時的人們所接受。不過，較多的國人對汽車的觀念還停留在“前凸后翹”造型的三廂車上，認為這樣的車型才好看，顯然，“中槍”的兩廂的夏利tj7100在當(dāng)時被認為是非常的“丑”。

        但那個時候還是一個尚未普及“四個輪子”的年代，所以夏利tj730絕對算得上當(dāng)時的焦點，加上廉價和實用的特點，也讓其迅速成為了一代國民神車。

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