從這款小型轎車立項(xiàng)之初，段云也對(duì)這款轎車的提出了一系列的參考意見和指標(biāo)要求，從車輛外形上，他借鑒了天津夏利的做法，將這款轎車計(jì)為兩廂車，這樣一個(gè)好的就是在體型小巧的同時(shí)，還能夠擁有更大的儲(chǔ)存空間，這一點(diǎn)對(duì)于家用轎車非常重要，因?yàn)槠胀癖娰徺I汽車，除了乘坐代步之外，也有很多時(shí)候會(huì)用作拉貨或者在更多的行李，所以空間大小對(duì)國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)者而言，也是非常重要的一個(gè)考量。

        另外一點(diǎn)就是車輛的本控制問題。

        想當(dāng)年，夏利曾連續(xù)18年占據(jù)銷量冠軍寶座，有一種傲視群雄的感覺，成功的原因有很多，核心是抓住了時(shí)勢(shì)，說白了，不是夏利有多牛，而是運(yùn)氣好，碰到了那個(gè)時(shí)代，時(shí)勢(shì)成就夏利。

        國(guó)人都知道，夏利有二廂和三廂，90年代，二廂7.1萬-8.2萬，三廂9萬。

        可以說在那個(gè)年代，已經(jīng)沒有比下列更便宜的三廂轎車，這種廉價(jià)轎車很受歡迎，大街小巷的出租車足以證明。

        它便宜、省油、提速快、空間比奧拓大，這就是老百姓買它的理由，在當(dāng)時(shí)，這就是好車的標(biāo)準(zhǔn)。那時(shí)候2元“抓獎(jiǎng)”的車型就是夏利，是幾代人的回憶。

        段云目前設(shè)計(jì)出了第一款兩廂國(guó)產(chǎn)轎車，而并沒有馬上研發(fā)出三廂轎車，說白了就去想先試試水，因?yàn)閮蓭I車要比三廂轎車成本便宜一些，國(guó)人更容易接受，而且最早開發(fā)出來的康云轎車也是兩廂車，所以再有一定成熟技術(shù)積累下，段云選擇了一條比較保守的路線來走。

        而在成本控制方面，現(xiàn)如今最低配的夏利轎車也就7萬元左右，考慮到其中包含的利潤(rùn)，那么這款新型國(guó)產(chǎn)小型轎車成本是絕對(duì)不能高于6萬元的，否則的話，就不會(huì)有成本和價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。

        目前的情況來看，無論是研發(fā)中心的中方技術(shù)人員，還是俄羅斯的專家，已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的產(chǎn)品和定位有了非常深刻的理解，這都得益于康云轎車研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，使得他們?cè)谘邪l(fā)新型小型轎車的時(shí)候，在成本和耐用性方面有著非常嚴(yán)格的控制。

        “要么您先開一圈。”看到自己身邊的張榮茂對(duì)這款全新的汽車似乎非常感興趣，于是段云微笑的說道。

        “那我就先來嘗個(gè)鮮兒。”張榮茂也沒和段云客氣，拉開車門后，一屁股坐在了駕駛位上。

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