其實從四個月前的時候，浦東新區這邊就已經以租賃的形式，批給了天音集團一塊土地，將近60畝的土地，租期長達八年，每年的租金在220萬左右。

        目前這個物流倉庫已經完成了圍墻和地基部分，最快的話，到今年年底之前，第一期倉庫就將建設完成。

        這絕對是一個大手筆的項目，作為物流中轉站，除了倉庫之外，整個區域還包括，分揀中心，露天車庫，勤維修站等等，配套功能非常齊全，可以說是整個上海乃至全中國。最先進且自動化程度最高的倉庫。

        在準備計劃修建這個倉庫之前，段云就對設計人員提出了一系列的要求，其中有很多是段云在前世的時候對于物流倉庫的一些固有印象。

        其實天音集團作為這么大的一家民營企業，集團公司的倉庫在最近的八年來，也進行過一系列升級改進，庫整體的布局，溫度，濕度，自動化分揀，以及保管分類方面，都有的一套非常熟的經驗，所以這次在上海建立的這個現代化物流倉庫，用的其實都是天音集團在深圳倉庫的技術。

        上海這邊的工程團隊還是非常給力的，承包公司是上海華海公司，這家公司的前身是鐵道部第三工程局，在1993年的時候改制成為華海公司，這個工程隊伍幾乎參與了所有上海大型基礎設施的建設。

        一家有實力的建筑公司是工期和質量的保障，在倉庫的主體建筑和完成之后，段云還打算和市政工程隊配合，拓寬倉庫周邊的公路，整個工期也在一年左右，加上相關的配套設備和機器，估計明年6月份之前，這個新的大型物流倉庫就能順利投入使用。

        結束完參觀之后，當天下午，段云又往上海分公司進行了參觀，視察了龍騰公司的研發中心和變速箱生產車間，晚上還和龍騰這邊的主要負責人一起吃一頓晚飯。

        第二天一早，段云來到了sh市政府，受邀參加了一個小型的會議。

        在這次政府會議上，除了段云和sh市的幾位市領導之外，還有上海浦東新區的十家主要企業的負責人，而在這些企業中，除了天音集團之外，基本都是合資企業，也包括了上汽大眾公司。“如果一旦上海這邊的物流中樞系統建成，對咱們上海的經濟也會有非常大的促進作用。”為了讓周禹鵬能夠對他的電商計劃更加的重視，段云把話題轉向了上海本地，只聽他接著說道：“咱們上海無論是輕工業，重工業還是其他方面，在全國都是首屈一指的，但你之前也和我說過,咱們sh市的發展目前也面臨著一些瓶頸問題，很多公司的產品只能覆蓋到上海以及周邊的一些城市，除了少部分知名產品能做到全國覆蓋之外，大部分產品因為運輸和成本問題，在外省的競爭力不強，所以如果上海這個物流中樞一旦夠完成，那么貨物的運輸成本將會進一步的降低,而咱們sh市的企業也可以進水樓臺，成為其中最大的受益者之一,你覺得如何？”

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