而在前往美國之前，段云完成了和深圳市政府的談判，最終拿下了位于深圳寶安區的200畝土地。

        以后世的眼光來看，深圳發展中心一路向西，80年代的深圳看羅湖，90年代看福田，21世紀看南山，接下來看寶安。

        從深圳發展的重心來看，寶安區發展的起步階段相對靠后，但是從地理位置上看，保安不僅位于粵港澳大灣區發展中心，更是后世國家重大戰略項目所在地，前海擴容受益者，所以這里的土地在后世肯定會有大幅度的上漲。

        不過段云買下這塊土地的初衷，并不是為了房地產開發，而是想在這里設立一個企業研發中心，他買下了這200畝土地位于寶安區的深圳灣海濱。

        段云之所以選擇購買這里的地皮，一方面是因為這塊地臨海，后世的時候，這里就是非常有名的西灣紅樹林濕地公園所在地，風景非常優美。

        另外一點就是這塊地距離已經開工的深圳寶安國際機場只有不到5公里的距離，通過廣深公路，可以很快的到達機場，對于經常出國的人來說，是比較方便的。

        深圳寶安國際機場始于1988年5月5日，深圳市政府決定并征求領導民航總局同意，成立了深圳機場建設導小組。11月20日，民航總局批復了機場總平面規劃方案。

        1989年5月20日，深圳機場建設正式開工。

        一直到1991年9月25日，深圳機場試飛成功，深圳寶安機場才算正式投入使用。

        先前的時候，段云已經投資8，000萬對這里進行了改造，除了研發中心的兩幢主體建筑之外，杜海云還在這里修建了綠道，濱海棧道，生態停車場以及觀景臺等設施，基本布局其實完全是參照海濱公園的模式修建的。

        而且為了避免臺風和漲潮帶來的危險，段云前期的時候還在這里修建了海堤布局，整個海堤長約700米，在不影響海岸線整體布局的情況下，將安全防護的級別提到了最高。

        當段云和助理，郭凱以及數名保鏢開車來到這里的時候，整個西灣區域正處于熱火朝天的施工中，初期的海堤布局已經基本完成，工人們正在修建科技園的主體建筑，以及觀景臺，林中廊道和停車場，整個區域已經初具規模。

        “這里大概什么時候能交工？”眼見項目負責人快步趕來，段云開門見山的問道。

        “段總你放心，6月份之前主體工程就能宣布完工，至于研發中心等設施的內部裝修，大概還需要一個月的時間，不過7月份左右，肯定就可以住人了?！鄙聿奈⑴值捻椖控撠熑藵M臉陪笑著對段云說道。

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