其實按照段云的計劃，他也準備給自己的龍騰機加工廠也找一個“娘家”。

        私營企業在這年頭不能進入汽車產業看起來是一個死局，但是如果能夠引入國營汽車廠的股份的話，說不定有破局的希望，段云早年研發生產汽車變速箱的技術積累也能夠得到發展和延續，從而將這個機加工廠徹底盤活，最終成為國內最頂尖的汽車零配件廠。

        段云現如今的時間和精力，大部分都投入到了微電子芯片方面，根本沒有太多的時間精力再去深耕汽車變速箱行業，之所以現在突然開始重新重視龍騰機加工廠的發展，非常重要的一個原因就是目前自己剛剛開始的蘇聯人才引進計劃。

        蘇聯是一個以重工業為主的國家，他們的汽車行業雖然乏善可陳，早年蘇聯生產的伏爾加拉達等汽車比起現在美歐和日本的汽車已經拉開了檔次，但無論如何，蘇聯的汽車生產技術都要遠比國內成熟先進的多。

        所以這次段云安排團隊去蘇聯考察，除了想在蘇聯解體后，挖角到一批優秀的科學家之外，他還想引進一些優秀的蘇聯重工業的工程師，從而實現自己早年的汽車夢。

        人一輩子想要做好一份事業都是很困難的事情，同時發展芯片產業和汽車產業，并且要達到國際先進水平，這看起來就像是天方夜譚一般。

        然而實際上，后世國內的很多企業都是多種項目經營的，比如比亞迪，它既可以造芯片又可以生產汽車，同時還能代工手機，電腦之類的電子產品，甚至還包括光伏金融通訊乃至建筑行業，在很多領域都實現了自主研發，強大的技術積累和工業能力，使之成為了中國企業的一個“全能選手”。

        說到底，只要資金人才和管理到位，一個企業的經營項目在理論上是可以無限拓展的，但是這其中有一點很關鍵，那就需要提前做好布局。

        天音集團在多種經營方面相比于國內的其他企業有著得天獨厚的優勢，無論是他的資金，人才還是技術儲備，都是國內其他科技企業望塵莫及的，段云只需要前期做好管理規劃，找到能夠獨當一面的頂尖人才，他就完全可以實現像比亞迪那樣企業的經營模式。

        只不過后世的時候比亞迪嚴格來說他的很多經營項目并不算是上游企業，段云則是一心想讓自己的企業成為上游科技公司，從這點上來說，他要面臨和解決的問題比比亞迪的創始人李書福要困難的多。

        “那你是同意了？”段云問道。

        “等處理完寧夏這邊的事情，咱們回深圳好好研究一下，我對股票方面了解的不是太多，我需要和團隊的專家咨詢探討一下。”程清妍說道。

        程清妍是個非常精明而謹慎的女人，哪怕稍微拿不準的事情她也不敢擅自決定，畢竟天音集團是個年利潤破10億的國內頂尖民營企業，企業越大，發展決策的越謹慎，或者可以說是如履薄冰。

        “行啊，這事不急，市政府那邊給咱們留了一個月的答復時間，等...間，等這次回深圳后，咱們再好好研究一下。”段云表示贊同的說道。

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