在離開家鄉(xiāng)之后，牟其中一直在深圳，北京和...，北京和海南等地尋獵，他創(chuàng)辦了南德公司，做過各種各樣的貿(mào)易，從販賣鋼材到批發(fā)毛線，向來喜歡天馬行空的他，從不放過任何一個可以露面的大場面。

        在1989年的時候，他受邀去瑞士達沃斯參加世界經(jīng)濟論壇，這是中國企業(yè)家第1次參加這種知知名的非官方論壇。

        瑞士達沃斯的物價奇貴，牟其中不敢吃飯店里的食物，就天天跑到小巷里找最便宜的餡餅，會期半個月，他住了4天就受不了要回國，臨結(jié)賬的時候才被告知，作為受邀嘉賓，他的食宿都是由論壇方面全包了的。

        達沃斯歸來不久，他在從萬縣到北京的火車上認識了一個河南人，從對方口中得知，面臨解體的蘇聯(lián)，正準備出售一批圖154飛機，但是找不到買主，于是異想天開的，他覺得這是一個值得冒險的生意。

        牟其中的南德公司既沒有外貿(mào)權(quán)，也沒有航空經(jīng)營權(quán)，更沒有足夠的資金，要坐飛機貿(mào)易簡直天方夜譚。

        但是牟其中卻決定試一試，他打聽到一年前剛開航的四川航空準備購買飛機的消息，就七拐八拐的前往洽談，川航同意購進蘇聯(lián)飛機。

        有了川航的飛機購買意向，牟其中又從四川當?shù)氐膰鵂I企業(yè)中組織了罐頭皮衣等大批積壓商品，準備用以物易物的方式達成這筆生意。

        牟其中很能抓住人的心思，他接待蘇聯(lián)航空工業(yè)部官員的地點，選在了北京釣魚臺國賓館，在開始談判之前，他很榮幸的告訴客人，這里便是不久前會談的地方。

        當時的蘇聯(lián)人和國內(nèi)一樣，都是有的比較嚴重的官本位思想，聽到牟其中這么說，這些蘇聯(lián)代表頓時肅然起敬，于是后面的談判就變得非常順利，這筆聽起來完全不可能的生意居然逐步變成了現(xiàn)實。

        就在今年4月底的時候，牟其中的南德公司，四川航空，以及蘇聯(lián)方面達成協(xié)議，中方用價值4億元的500車皮日用小商品換購4架蘇制圖154飛機，這筆貿(mào)易經(jīng)媒體報道后，牟其中頓時成為了全國的熱點人物，他自稱從中賺到了8，000萬元到1億元，牟其中的運作其實一直游走于政策的邊緣，但是“罐頭換飛機”這個故事令牟其中一夜成名。

        不過后來的牟其中似乎變得胃口越來越大，他策劃了一大堆聽起來嚇死人的“宏大計劃”，其中包括將喜馬拉雅山炸開一個寬50公里三兩千多米的口子，把運動員的暖濕氣流引入中國干旱的西北地區(qū)，使之變成降雨區(qū)，這個聽起來荒誕無奇的事情居然還受到了國內(nèi)很多專家的認可，也使得牟其中在整個90年代成為了輿論的熱點人物。

        甚至牟其中本人還獲得了“中國十大民營企業(yè)家”“中國改革風云人物”“中國十大實業(yè)家”等眾多稱號，而他的南德集團被稱為“中國改革開放的實驗田”“中國真正的民營企業(yè)”，在1994年的時候，美國的福布斯雜志將牟其中列為了當年年度的全球富豪龍虎榜，位居大陸富豪第4位。

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