和幾年前相比，現如今年，利潤都破億的華為和中興已經有了足夠財力招聘雇用高端的技術人才，并且高級技術人員的工資水平也快速向天音集團靠攏，只是目前還達不到給職工分房送車的福利。

        而這次車載GPS系統，段云也給中興和華為安排了一些研發任務。

        一部完整的GPS汽車導航儀是由芯片天線處理器，內存，顯示屏，揚聲器按鍵擴展功能插槽，電子地圖導航軟件10個主要部分組成。

        而每一個零部件，也都需要有相應的技術和供貨商，其實以天音集團目前的實力來說，他們完全有能力自己研發生產所有的汽車導航零部件，但是這樣成本比較高，這樣會影響產品的性價比和競爭力，不利于產品的大面積普及，所以段云需要有更多的廠家來參與產品的研發，共同承擔研發成本和風險，也能夠最大程度降低產品成本。

        不過最核心的處理器，內存和導航軟件三部分是段云必須掌握的核心技術，至于其他的部分，可以讓更多的其他專業廠家參與研發。

        世界上第1臺GPS接收機是克萊斯勒汽車公司使用的ln-700，這種接收機核心部件是英特爾8088微處理器和磁帶驅動器。

        段云打算用自產的芯片取代8088芯片，另外用新一代的閃存芯片當做存儲驅動器，利用特殊的編碼，結合電子地圖，將地址轉換為緯度經度，然后由系統支持自我修正，準確定位當前車輛所在地，這就是段云準備研發的新一代GPS的技術原理。

        讓段云驚喜的是來自蘇聯的兩名高級微電子專家對于GPS定位技術有著很深的造詣，這其中來自白俄羅斯的萊蒙托夫以前就參與過蘇聯國防部的武器定位系統計劃，雖然不是核心研發人員，但對于定位系統的相關技術還是非常了解的，也掌握了部分核心技術。

        不過蘇聯使用的并不是GPS定位，他們的定位系統叫格洛納斯，是俄語“全球衛星導航系統”的縮寫。格洛納斯衛星導航系統作用類似于美國的GPS。

        格洛納斯項目是蘇聯在1976年啟動的，格洛納斯系統將使用24顆衛星實現全球定位服務，可提供高精度的三維空間和速度信息，也提供授時服務。

        正因為如此，段云最終決定讓萊蒙托夫負責新型汽車GPS系統的研發工作，并且在會議上，倆人還一起探討了新系統研發的具體細節問題。

        蘇聯的技術人員雖然有著豐富的工作經驗，但是他們研發產品往往不注重產品的成本和性價比，段云為此專門提出了這方面的要求，讓他們把產品的成本也考慮在內，畢竟商業用品和軍品不一樣，成本太高的話，根本沒法大面積普及。

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