至于90年代初生產的93年轎車，當時賣到國內售價也高達70多萬元，而那個時候買車的老板基本上是以公司的名義購買的，這樣還能省去一部分購置附加稅。

        其實如果沃爾沃能夠在中國投資辦廠，按照進口汽車虛高三倍的價格，沃爾沃國產化的真實成本也就是20多萬左右，但是建造這么大規模現代化的工廠，所需要的投資和時間都是非常巨大的。

        約翰遜對段云等人還是非常重視的，全程都由他親自帶領參觀講解，這位60多歲的老人在介紹自己自己公司的生產線的時候，如數家珍，一臉的自豪，從他的話語中能深切的體會到他對這個品牌的深厚感情。

        看著940轎車車間先進的生產線，一同來參觀的劉東海和趙希友內心也是震撼不已，相比于國內的金杯汽車廠生產線，沃爾沃的生產車間實在先進太多了，如果把沃爾沃的工廠比作一個超級豪華的大商廈的話，那么沈陽金杯汽車廠就像是一個街邊臨時搭建的跑風漏雨的小賣部。

        中國汽車產業和歐洲存在巨大的差距是不爭的事實，包括劉東海和趙希友在內的三人都也很清楚這一點，然而真的實地參觀歐洲先進的工業廠房之后，他們還是感到了難以抑制的震驚。

        以至于參觀完沃爾沃940轎車生產線之后，劉東海和趙希友倆人都已經變得沉默不語，似乎在思考著什么事情。

        第1天參觀流程結束之后，段瑜三人在沃爾沃總部住了下來，沃爾沃公司給他們提供的也都是最豪華的貴賓總統套房，里面的設施非常豪華。

        不過住在套房里的劉東海和趙希友卻并沒有心思享受著安逸的時光，而是開始著手準備一些事情。

        “我一定要說服咱們沈陽市的領導，讓他們無論如何也要把這條生產線帶回國！”晚飯后，劉東海自言自語了一句，然后回到自己的房間，拿出了紙和筆，準備撰寫相關的報告材料……

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