段云需要的是一個長期穩定的合作伙伴，這對他涉足汽車產業來說至關重要。

        造車和他目前經營的電子產品生產不一樣，在資金技術人才以及各方面的資源投入上，找車都遠在家用電器產業之上，兩者根本不是一個量級，也正是因為如此，一直以來，中國都把汽車產業當成一個戰略支柱性的產業，不允許民營企業涉足，因為這個產業關系到了很多國民的就業和生活問題，對國內民生的影響非常巨大。

        而且段云這次引進的瑞典沃爾沃汽車生產線雖然從技術上來說，屬于沃爾沃集團上一代的汽車生產線，但是和國際上的主流汽車生產技術并沒有出現代差，甚至比起目前在上海大眾生產的桑塔納轎車，某些方面還要更強一些，畢竟沃爾沃是歐洲的老牌豪華汽車生產品牌，從技術底蘊來說，絲毫不比德國大眾差。

        但是技術先進不意味著產品就能在中國內地創造，外來的電子產品如果不對中國市場做出改變，很容易出現水土不服的問題，這也就意味著段云引進的這兩款沃爾沃汽車，還不一定能夠能夠被中國消費者接受，搞不好這兩條生產線還會成為一個巨大的吞金黑洞，連續幾年巨額虧損都是非常有可能的事情。

        也正是因為如此，段云才會盡可能的不從銀行貸款，而是選擇和香港的財團和富商進行股份制合作，這樣的話，雖然需要讓出一部分的利益，但是也減少了很大的風險，對于剛涉足汽車產業的段云來說，也是最保險的路線。

        之前段云也曾經找過沈陽市的市政府，希望他們能夠提供一部分資金，然而對方卻婉言拒絕，只想著讓段云獨自承擔起全部的資金和債務，他們只提供土地和政策扶持，并且直到現在，段云依然不是沈陽金杯汽車廠的最大股東，從這一點上來說，段云顯然太過吃虧。

        所以早在結束了沈陽的參觀之后，段云就已經開始注冊了一個新公司，除了沃爾沃汽車組裝生產線之外，其他的三大總成的核心配套部件生產設備全部安置在新的公司，并準備將這些配套廠家山西，大連和上海等地。

        至于新公司的名字，段云起名為天音汽車股份有限公司，目前已經注冊完成，下一步段云將會以新公司的名義，在山西和大連等地設立工廠。

        天音汽車的成立，意味著段云的集團公司有兩家控股企業，但是這兩家卻有著不同的側重。

        目前在上海設立研發中心和工廠的龍騰股份有限公司主要業務就是配合上海市政府完成桑塔納轎車的國產化，是個側重于研發的公司，之前段云從蘇聯引進的大批汽車專家，很多都已經被安排到了龍騰公司。

        而天音汽車股份有限公司主要就是給引進的沃爾沃汽車做關鍵零配件的配套生產，這次引進的沃爾沃轎車和卡車組裝生產線都在控股的金杯汽車廠，而包括三大總成在內的很多核心部件的技術和生產設備，都歸屬于新成立的天音汽車股份有限公司。

        說白了，段云能留給沈陽的就是一個汽車組裝廠和其...裝廠和其他的幾個零部件配套生產企業，因為沈陽市政府這邊不愿意拿出更多的資金，所以段云也不愿意充當這個送財童子，在關鍵部件的核心設備還是有所保留的。

        汽車產業是非常考驗資源整合的，通常來說，汽車的零部件生產廠家越聚集，物流運輸成本就越低，相對來說整車的造價成本也就會越便宜，段云對此也是心知肚明的。

        所以他會把一些技術門檻相對較低，且運輸比較困難的部件留在沈陽工業區進行生產，但一些加工技術難度高，且便于大批量運輸的核心零部件生產廠家放在其他省份，這樣的話，運輸物流的成本幾乎可以忽略不計，而且當前國內汽車的銷量來說，也沒有任何一款車型能夠突破3萬輛的大關，所以以當前天音集團遍及全國的網絡來說，運輸幾萬個小型零部件根本就不是一提。

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