按照90年代初國家關(guān)于采購公車的規(guī)定：部長級和高官級干部配備排氣量30升(含30升)以下、價格45萬元以內(nèi)的轎車，副部長級和高官級干部使用排氣量30升(含30升)以下、價格35萬元以內(nèi)的轎車。

        黨政機(jī)關(guān)的其他公務(wù)用車一般配備排氣量20升(含20升)以下、價格25萬元以內(nèi)的轎車。

        也正是因為如此，24萬元的桑塔納轎車和33萬元的奧迪100正好處于這兩個級別區(qū)間，而當(dāng)時其他的進(jìn)口汽車要么因為關(guān)稅導(dǎo)致價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這兩個區(qū)間，要么就是性能差很多，這也就使得這兩個合資品牌理所當(dāng)然的成為了最佳公務(wù)車車型。

        合資轎車在中國八九十年代政府采購公務(wù)用車方面是有很大優(yōu)勢的，那個時候的合資品牌并不像后世那么多，內(nèi)部的競爭會小很多。

        如果沃爾沃940轎車實現(xiàn)國產(chǎn)化之后，價格能夠壓縮到20~35萬元的區(qū)間，是完全有可能成為政府公務(wù)用車“新貴”的。

        更何況沃爾沃940這車是豪華品牌，舒適性和操作感在這個年代絕對算是非常好的，絲毫不比桑塔納和奧迪100差，甚至在某些方面還有優(yōu)勢。

        另外一方面就是沃爾沃這個品牌在當(dāng)時的中國還算比較“低調(diào)”，除了廣東那邊有一定的保有量，在全國其他地方難覓蹤影，他并不如奔馳寶馬這樣的豪車名氣那么大，這也很符合當(dāng)前國內(nèi)政府采購公車的隱形標(biāo)準(zhǔn)，不至于給普通人很奢華浪費的感覺。

        最后一方面就是這車的安全性絕對是世界頂級的，這也是很多領(lǐng)導(dǎo)所重視的，這幾方面綜合下來，沃爾沃940的優(yōu)勢就已經(jīng)很突出了。

        接下來，段云又給吳政隆仔細(xì)的說了一下沃爾沃940轎車的各種優(yōu)勢，這么做，無非是想借他口來游說部里的那些領(lǐng)導(dǎo)。

        其實說起來剛出奧迪進(jìn)入中國市場，如果沒有大量的政府公務(wù)車訂單的話，他前期在中國市場肯定也會舉步維艱，至少在進(jìn)入中國的前幾年，銷量不會很高，也不會有在普通老百姓心目中那么高的地位，換句話說，奧迪進(jìn)入中國最初的階段完全就是靠政府采購訂單才支撐起來。

        如果段云能夠成功拿到政府公務(wù)車采購訂單，沃爾沃項目在中國市場就基本可以立足，而且對于這個品牌后期在中國市場的發(fā)展，有著不可估量的影響……

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