但操作和知識量還是有的，就等著一輛隨便怎么漂的車出世，跟著就出書，捆綁銷售賺錢又賺經驗。

        小弟沒吭聲，而是看著王乞，見他表情隨翻書而變得凝重，才道：“看得出毛病嗎？”

        王乞搖頭道：“厲害啊，從基礎操作到細節掌控，還有路況與性能，車速，彎道大小弧度，車子慣性掌握，圖文搭配也很詳細，這特么的還有改裝方案，材料選擇的特性都有講解。”

        贊了一句，王乞又看著封面：“少鼎著，誰啊？該不會是重工跑來的吧。”

        御風車的設計師和重工基地的設計師不是一個檔次的，好比三輪車設計師和航空母艦設計師的區別。

        御風車的確不難，難的是推動器，這玩意九州集團動了手腳，拆開就報廢了，因此技術才能牢牢掌控在他們手里。

        而推動器最先是重工研制成功的，以前在南陸只能用蒸汽，但不是機械裝置，而是用火焰符陣燒水。

        后來離開南陸，得到了靈珠后才研發出如今的推動器。

        王乞能這樣想不奇怪，因為改裝方面涉及了推動器！

        “西梁出版社主編，巖少鼎。”小弟說著，又忙解釋：“他是負責御風車雜志版塊的，雖然有這方面的知識，但我覺得您最好召集一下，不是為了這事，而是這事！”說話間，他又拿出一本封面一致，但著名不同的漂移書。

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