這兩種電池的性能相對居中，各有所長，但就造價而言，斯特拉公司的電池更便宜一些，銳翔的電池則要貴上三到四成。

        對于公司該采購哪種電池，吳盡歡也拿不定主意，為此他還特意征詢了設計師艾德蒙的意見。

        艾德蒙給吳盡歡的反饋是，鉛酸蓄電池可以第一個排除掉，雖然成本低廉，但性能太差，影響公司的品牌。

        第二個排除掉的是鈷酸鋰電池，造價太昂貴，與新型游艇走平民路線的理念相沖突。

        斯特拉公司的磷酸鐵鋰電池和銳翔公司的磷酸鐵錳鋰電池，都是不錯的選擇。斯特拉公司自然不用多說，那是世界電動汽車的龍頭。

        銳翔公司近些年來也是奮起直追，不遑多讓，其生產的電動汽車在歐美等國銷售也不錯。可以說這兩家公司的電池，都是通過實踐驗證過，既有信譽也有保障。

        至于從這兩家公司當中究竟選哪一家，艾德蒙沒有明確回答，而是把問題推回給吳盡歡，讓他自己選擇。

        吳盡歡思前想后，把首選的目標選定在斯特拉身上。

        斯特拉的總部在美國硅谷，高航為了此事，專程去了趟美國，與斯特拉公司洽談。

        其實磷酸鐵鋰電池的制造成本，要比磷酸鐵錳鋰電池便宜許多，不過斯特拉方面開出的售價，卻與銳翔電池的售價相差不多。

        如果只是這個價位，高航倒也能接受，但這個價格是不包含關稅的，如果再把關稅加進去，其成本又要增加百分之二十，這個價格未免就太高了。

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