東岸這處被考察隊視為貨運碼頭候選位置的地方有一個朝向內陸的凹進，形成了一個天然的小型海港，而整個港區是被群山從三面環抱的一塊臨海小平原，面積大概只有不到兩平方公里，唯一通向向西面內陸地區的通道是一道長度約莫有一里多的狹長山谷，而這道山谷的另一邊便是煤礦開采區，地理條件簡直是得天獨厚。如果選擇這里作為登陸點進行建設，那么只需在港口和礦區之間打通一條大約一千多米長的陸上通道，便可以將開采出來的煤炭直接運到碼頭裝船了。有鑒于這樣便利的運輸條件，海運部對這個地方給予了中極高的評價，認為這里是已經考察過的地方中最符合未來港區規劃要求的一處。

        而軍警部的看法也很直觀，他們認為三面環山一面臨海的地理位置讓這個地方變得易守難攻，大大減小了防御面積和防御壓力。最為重要的是，在港區對面的海面上僅僅三四百米遠的位置，就有一南一北兩個緊挨著的島嶼完美地屏蔽了港區的東部海面。這就意味著進出港區的船必須從這兩個島嶼與大陸東岸之間的狹窄海峽通過。

        只需在這兩個丘陵狀小島上架設起岸防炮，就能配合港區南北的岸防火力對出入港區的整條航道實現無死角的火力覆蓋，這無疑是這個時代防守海上來犯之敵的完美地形。幾乎是在駛入這片海面的第一時間，親眼看到實景的軍警部成員們就對選擇這個地方作為未來的貨運碼頭和定居點投了贊成票。

        雖然從地理位置上看，選擇東部礦區的這個位置會比西部礦區增加大概兩到三個小時的航程，但這里的地理環境的確是遠勝過考察隊前兩天在西部礦區勘察過的那些地方。特別是從軍事防御的角度來看，這里的環境更是好得無以復加，不需花費太多的工夫就可以把這里打造成一個水潑不進的海陸一體防御堡壘，在安全方面的優勢足以彌補這點航程的缺陷。

        當然這里也并非沒有毛病可挑，最重要的一點便是這地方遠離人口稠密區，距離最近有人口定居的臨海區域有大約四十海里，而人口比較稠密的河內就更遠了，那地方還得從臨河地區沿著紅河逆流而上好幾十公里。

        河內從十一世紀開始就被越南的統治者定為京城，到十七世紀初已經是整個中南半島最大的城市之一，執委會自然是打算將河內作為吸收本地移民的主要目標。【更多精彩請訪問】不過河內這個時候還被安南統治者稱為“東京”，雖然聽起來有些違和，但直到十九世紀這個城市才改名為沿用到后世的“河內”。當然，所謂的大城也只是在中南半島這個特定區域而言，與大明治下的城市規模相比，河內也就只是一個二流偏下規模的水平了。

        雖然考察隊十分默契地決定了要將這地方選定為海外分礦的主基地，但該做的勘察工作仍然一件都不能少。兩艘帆船在這里靠岸之后，武裝衛隊護送著礦產勘探小組登陸，開始朝內陸的開采區進發。

        雖然這地方在后世的衛星地圖上是一片繁榮的城區，但在現在這個年代卻仍是一眼望不到邊際的茂密叢林，很顯然還沒有人跡踏足過這里。

        “看來我們需要一支強大的伐木隊才行。”王湯姆心中閃過這個念頭，把自動步槍拿在手中，從跳板快步下到了岸邊。

        這里的緯度雖然比三亞高了不少，但仍是處于熱帶地區，所以森林植被情況跟三亞有頗多相似之處。在登陸之初也被拉進伐木隊當過幾天壯丁的田葉友，一路上就認出不少的樹種。

        在花了近半小時穿過這片樹林之后，考察隊到達了地圖所示的峽谷入口。這時候他們發現自己遇到了一個不大不小的麻煩這個所謂的峽谷其實是一個河谷，谷底便是一條從山中流出的小河。好在谷底有足夠寬的石頭河灘，通行并不是問題，甚至可以利用這里的平坦石灘架起一條通往海邊的鐵路。

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