被駁斥那人不服氣道：“但就這么兩三百號人，一個月又能挖多少煤？這么點(diǎn)人挖出的煤恐怕連供應(yīng)崖州都還不夠，如何能滿足海漢人的需要？”

        魏平這次卻想不出什么理由繼續(xù)辯下去了，當(dāng)即不耐煩地說道：“我們要是能明白海漢人的想法，就不會被困在這地方了！別說了，老老實(shí)實(shí)看熱鬧吧！”

        陶東來代表執(zhí)委會發(fā)言之后，海運(yùn)部便開始安排船員和拓殖隊員們陸續(xù)登船。這次出航除了三百多拓殖隊員之外，八艘中式帆船上的船員水手也有一百多人，另外執(zhí)委會為了確保萬一，還專門派出“飛速號”以及相對比較熟悉航道的北美特戰(zhàn)小組為船隊護(hù)航。“飛速號”將護(hù)送船隊一路抵達(dá)目的地，沿途負(fù)責(zé)警戒和航路勘測、導(dǎo)向。

        整個船隊一共有差不多五百人，隨船運(yùn)送的各類物資也多達(dá)三百余噸，是穿越到這個時代之后最大的一次海上行動。而這次行動的難度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初的穿越登陸，僅航程就是登陸行動的數(shù)十倍，而且船隊全是清一色的中式帆船，在海上的行進(jìn)操作統(tǒng)統(tǒng)只能依靠風(fēng)力來實(shí)現(xiàn)，這對于還有相當(dāng)一部分菜鳥船員的隊伍來說實(shí)在是一個不易克服的難題。

        為了解決船員水手實(shí)力不均的問題，執(zhí)委會不得不將一部分船上的水手打散，重新進(jìn)行編組。至于那租來的三艘船上倒是有不少老水手，雖說不熟悉這條新開的航路，但在有船帶領(lǐng)的情況下，完成這段航程起碼不會存在技術(shù)上的障礙。這三艘船執(zhí)委會都一口氣付了半年的訂金，雖然付出的訂金比買一艘船還貴出不少，但急等著船用的執(zhí)委會也顧不上再去計較那點(diǎn)蠅頭小利了。執(zhí)委會現(xiàn)在算是想明白了，要等著自己的船廠造船下水來組織船隊，那在短期內(nèi)都是不太現(xiàn)實(shí)的想法，最實(shí)際最有效的便是用錢直接砸一支船隊出來，哪怕是代價稍微大一點(diǎn)也值得，要知道這節(jié)約下來的發(fā)展時間可是拿錢根本買不來的。

        這次的船隊出動之后，在近期一段時間內(nèi)整個勝利港其實(shí)就只有一艘小廣船和“閃電號”可以出海活動了，海上警戒的力度和范圍都將大大降低。為了應(yīng)付這個不太安全的時期，執(zhí)委會在前幾天羅升東到訪時提出了要求，希望他能調(diào)動幾艘崖州水寨的戰(zhàn)船到勝利港一帶駐守個十多天二十天。

        當(dāng)然了，這個忙也不是白幫的，執(zhí)委會為這支雇傭軍開出了五百兩銀子的價格，而且吃住全包。面對這樣的優(yōu)厚條件羅升東自然不會拒絕，一口便答應(yīng)了下來，并表示等回到崖州之后立刻去打點(diǎn)何參將，爭取早日成行。這些兵住在水寨里反正也是吃公糧，派到勝利港駐扎反而能省下一筆日常開銷，加上執(zhí)委會給的銀子，足夠羅升東上下打點(diǎn)之后還能給自己留些好處。按駐崖辦昨天發(fā)回的最新消息，崖州水寨那邊已經(jīng)開始在整備，估計羅升東已經(jīng)打通了何參將這個關(guān)節(jié)，出行時間也就在這一兩天了。

        上午九時許，所有的船員登船完畢，先導(dǎo)船“飛速號”緩緩地駛離了碼頭，一馬當(dāng)先駛向外海。在它后面，八艘帆船一一揚(yáng)帆出航，排成一條長龍駛出了港灣。碼頭上的人群直到船隊消失在海平面上，才開始逐漸散去。那些有親人在拓殖隊里的家屬久久地佇立在棧橋上，默默地在心中為遠(yuǎn)去的親人祈求平安。

        雖然事前經(jīng)過海運(yùn)部、農(nóng)業(yè)部等多部門聯(lián)合天氣預(yù)報小組的分析，最近海南島以南以西海域沒有明顯的大風(fēng)跡象，但僅僅只是尋常的海上顛簸，也很快就讓船上出現(xiàn)了第一批暈船的人員。雖然在各條船上都配備了醫(yī)護(hù)人員或是接受過相關(guān)醫(yī)護(hù)技能培訓(xùn)的歸化民，但暈船這玩意兒真沒有什么百試百靈的妙方能夠治愈，絕大多數(shù)暈船者在出海后僅僅一兩個小時內(nèi)就已經(jīng)直不起身了，只能躺在船艙中發(fā)出無力的呻吟。好在嚴(yán)重暈船者的比例很低，不過百之二三，倒還不至于影響到整個船隊的行進(jìn)。

        拓殖船隊的航線是從勝利港沿著海岸線一路西行，經(jīng)過海南島西南角的鶯歌咀之后，便離開近海，直接駛向越南東岸。從勝利港到越南東岸的清化，僅紙面航程就超過二百海里，海運(yùn)部估計順利的話，實(shí)際航程約莫在二百五十海里左右，考慮到整個船隊的平均航速約莫只有六七節(jié)上下，完成這段航程再快也得三四十個小時。另外夜間在海上行船的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于白天，這樣一來，完成這一段航程就起碼需要兩天的時間。對于那些嚴(yán)重暈船的倒霉鬼來說，這兩天絕對會是他們生命中難以忘記的一段時間。船隊的補(bǔ)給帶得十分充足，所以最快也得等到船隊在清化一帶靠岸裝運(yùn)越南難民的時候，他們才會有機(jī)會能夠下到岸上進(jìn)行短暫的休整。

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