“沒錯，他們的確是在造中式帆船，不過我聽說海運部對船帆和索具都進行了重新的設計，大概會采用某些西式船帆的優(yōu)點，搞一個中西結合的作品出來。”王湯姆推測道。

        “老天，希望他們別搞出一個四不像的怪胎。”石迪文嘆道。

        王湯姆雖然還不太清楚海運部的建造計劃細節(jié)，不過想想海運部在這艘船開建之前就在內(nèi)部討論了大半個月，那么肯定不可能完全照搬中式帆船的舊有設計方案。從船體結構來說，v型船身和水密隔艙的使用讓中式帆船已經(jīng)遠遠領先于這個時代，當下并沒有大幅度改進的必要，頂多只是加大一下船體的長寬比，那么最有可能的改動之處就是在桅桿和船帆的設計上了。

        眾所周知西式帆船在海上的航速更快，這跟西式帆船使用的船帆有極大的關系，通過加高桅桿，增加桅桿數(shù)量來加大船帆的受風面積，從而提高航速。但中式硬帆船是沒法輕易加高桅桿的，如果桅桿長度超過船體長度，那就等著翻船好了，所以相較于競爭對手，中式帆船的船帆面積一般都比較有限，這樣也就變相地限制了船所能達到的最大航速。

        當然西式帆船的缺點也極為明顯，由于加高了桅桿，就必須使用大量的支索來拉住桅桿，這將大大地限制西式橫帆的轉動角，讓船只無法有效地利用側風和頂風，以至于所謂的快速帆船也只能在順風情況下才能擁有比較快的航速。同時由于帆具索具的復雜化，甲板上需要的操作人員也大大增加，這其實也就變相降低了船只的續(xù)航能力。而中式帆船的船帆面積雖然相對較小，但勝在操作方便，只需少量船員便可以駕馭，而且?guī)缀醺鱾€方向的來風都能利用上。但至于說兩種帆具該如何揉合到一起，取長補短，王湯姆這個航海專家卻是沒什么好主意，畢竟這種牽涉到船舶設計和流體力學方面的專業(yè)知識并不是他所擅長的領域。

        在海上度過第二個不眠之夜以后，領航的“飛速號”終于在第三天清晨從望遠鏡中看到了越南東海岸的地平線。這個消息通過步話機傳達到其他船上之后，引來了疲憊不堪的船員們一片叫好之聲。

        拓殖隊指揮部一幫人經(jīng)過商議之后，決定先到上次考察隊停靠的清化河入海口，看看那里現(xiàn)在的難民情況如何，然后靠岸休整一天時間再繼續(xù)前進。

        船隊抵達海岸的地方大約在清化河入海口以南大約十多里，一個叫岑山的小漁村。“飛速號”放下橡皮沖鋒舟，先行登陸對漁村進行了探訪，但結果讓大家都很吃驚。這里的漁村已經(jīng)空無一人，從收拾得干干凈凈的屋子來看，這里的居民已經(jīng)全部舉家搬遷或許應該說逃難更為準確。

        “看來這邊的形勢惡化得比我們想象的更快。”王湯姆面對這樣的情形也覺得有些不可思議。上次來到這里的時候附近還有大批的難民聚集，而短短二十多天，連這里的居民也全部離開了家園，變成了戰(zhàn)爭難民。

        “清化河不是那么容易過的，我們繼續(xù)往北走，應該會遇到大批的難民。”羅杰建議道。

        于是船隊放棄了在這里停靠的打算，繼續(xù)向北航行。在抵達清化河入海口之后，船隊轉入河道中，逆流上行了沒有多遠，負責望的石迪文便在船頭叫了起來：“看，羅杰說得沒錯！岸邊有好多人！”

        這里河岸邊等著渡河的人群比考察隊上次到來時更多了，黑壓壓的少說有兩三千人之多。顧凱聽到石迪文的叫聲也鉆出船艙來到甲板上，見到這樣的情形頓時眼前一亮：“看來我們需要的勞動人口肯定是有著落了！”

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