工業部在這條軌道線上投入了兩個蒸汽機車頭，但這并非是本時空的原創作品，而是穿越之前采購的物資之一。工業部認為以穿越前期的加工水平，很難制造出質量過硬，適合軌道交通使用的蒸汽推進系統，于是便在物資清單中添加了幾臺蒸汽機車頭。

        這種小型機車重約4噸，能夠牽引狀態重量五倍于機車自重的車廂，但時速大約只有三十至四十公里，甚至還比不了英國發明家斯蒂芬森在19世紀初制造的“火箭號”蒸汽機車。這倒不是買到了坑爹貨，而是這條軌道線的建造質量還不敢保證讓上面運行的列車跑得太快。但誰也沒有站出來指責建設部在修筑軌道的過程中偷奸耍滑，因為趕工期這件事是執委會明確提出的要求，如果能夠多三五個月的時間讓建設部慢慢施工，那或許工程質量的確會有所提高。

        但就算速度比較坑，也已經能夠讓執委們基本滿意了，這條軌道投入使用之后，就能夠讓兩地之間的交通時間縮短到原來的三分之一左右。特別是大宗貨物和超重件的運輸，就不用再像以前那樣靠著牛車來緩慢挪動了。

        小火車拖了三節貨箱和一節客車箱，不過在后世坐慣了動車高鐵的執委們并沒有打算要搭乘這列火車欣賞沿途風景的意愿，一是這客車車廂太過簡陋，完全就是悶罐車開了幾個通風口而已，二來一路上都要被煤煙混著水蒸氣的煙霧薰著，也并不是件好受的事情。因此這次的竣工試運行除了駕駛火車的技工人員之外，就只有幾名被挑出來的歸化民代表當然這對于被挑中的幸運兒來說，可算是一種極高的榮譽了。

        幾名乘坐者在緩慢前行的火車上興奮地朝著圍觀的人群大喊大叫，揮手致意，得意之情溢于言表。如果不是軌道兩邊都有大量的保安隊員在維持秩序，只怕真會有好事的人沖到前面去作出一些危險舉動。

        一期工程的竣工并不代表這里的軌道建設就告一段落，事實上修筑軌道的工作就算是在竣工儀式期間也從未停止過。目前的單線通行只是初步解決了兩地之間的快速交通問題，接下來還需要修筑一條復線，以達到同時雙向通行的需要。當然復線的建設工期就沒有一期工程要求得這么緊了，建設部大可將復線的質量控制得更好一些，以提高其運行速度。

        而在軌道線之外，原本的道路路面因為被軌道占去了一多半，也需要重新加寬，并且會逐步進行路面硬化處理。在執委會的規劃當中，未來十年甚至二十年的工業生產單位都將集中在田獨地區，特別是類似軍工這樣的“高科技”產業，必須都要放在執委會的眼皮子底下才行。而田獨工業區與港口之間的交通條件，也將是影響未來工業區發展的因素之一，執委會希望能把這些基建工程都早早處理好，今后在進行大規模工業建設的時候就不會在交通運輸問題上出現瓶頸。

        三月三十日，駐廣辦發回電報，稱“瓊聯發”股東考察團已經于當天清晨從廣州出發。但由于這次考察隊的規模比較龐大，所以各個商家自行準備了船只，組成了一支船隊，就不需勝利港這邊再派快速帆船去珠江口接人了。

        經過駐廣辦的努力，“瓊聯發”的股東們終于答應了考察邀請，各個商家都派出了得力人員充當領隊，有好幾家甚至是大老板都親自出動了他們也很想親眼確認一下，被傳得神乎其神的勝利港究竟是怎樣的一番景象。

        同天下午，駐崖辦也發回電報，稱羅升東和魏平已經分別說服了章通判和王同知，屆時這兩位也會應邀造訪勝利港。當然了，駐崖辦這邊為此也會在私下付給這兩位大人一筆不算少的出場費。至于當地一把手的知州大人卻不幸偶感風寒，已經多日臥床不起，失去了這次走穴賺外快的機會。

        三月三十一日，錢天敦率領部分在北越立下戰功的屬下乘船抵達勝利港。這次回來除了要出席近日的公開授獎儀式之外，錢天敦還要就特戰連隊的作戰狀況和未來發展規劃在軍警部作一次主題報告。在年初的戰斗中，整個遠征軍最為出彩的便是錢天敦和他所率領的特戰連隊了，多次在敵后上演了成功的破襲戰戰例，充分證明了他以前提出的部隊訓練方式和作戰體系具有一定的可行性。如何吸取之前的成功經驗，進一步完善訓練方式和部隊編制，達到強化實戰能力的效果，就成為了軍警部接下來要重點研究的項目之一。

        除此之外，北越方面也派來了非常有份量的代表團隊同船抵達勝利港。

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