至于因此而產生的運力需要，執委會認為倒是一把雙刃劍，這些礦產航線在占用大量海上運力的同時，其實也對海漢的造船業和航運業起到了巨大的刺激作用。去年各處造船廠下水的二百噸級以上貨船，其中有差不多一半的數量都是被分配到了這些礦產航線上擔當運輸載具。像黑土港這種要為整個海漢國提供大部分煤炭的能源輸出港，更是配備了整整四支重載貨船船隊，在黑土港與海南島之間不斷往返運輸，現在劉尚所看到的運煤貨船就是其中的一支。

        而這次的擁堵狀況似乎比前天在鶯歌海還要嚴重一些，等到暮色降臨的時候依然沒有看到前面拍著的船隊有挪窩的跡象。于小寶雖然身份特殊，但也不好直接運用特權，便讓張千智出面，放了一艘小艇下水，由幾名水手劃著小艇進港去看看有沒有什么通融的辦法。

        直到船上已經點起了燈籠，張千智才總算回來了，跟在其后的還有另外幾艘小艇。張千智回到船上之后告知眾人，前面靠港的運煤船沒卸完貨，港內目前暫時沒有空著的泊位了，只能將大船停在海岸，然后坐小艇進港登陸。如果要等大船入港，就起碼要等到明天早上天亮之后。

        眾人一聽那也只能這么著了，當下各自返回船艙拿了隨身物品，再從舷梯下到小艇上，慢慢朝著入海口方向行進。

        等到了港內，天色已經基本黑了下來，眾人所乘的小艇在岸上工作人員的燈火指引之下，停靠到碼頭的一個邊角位置。劉尚上岸之后，卻發現腳下踩著軟綿綿的，似乎并不是石頭地面，借著旁邊的燈籠光線一看，才發現這地面竟然全是煤炭。

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        劉尚吃過午飯繼續倒頭便睡，一覺醒來已經是到了下午時分，他起身走到舷窗邊向外望出去，隱約能看到陸地的影子，按照今天行進的航線來推斷，那應該是海南島的西海岸線。不過此時船距離海岸線還有數里，看樣子一時半會還不會靠岸停船。

        劉尚航海經驗并不豐富，可沒法憑借日頭和洋流風向之類的自然參照物來判斷自己在海上的位置，當下便去問其他人，才得知距離目的地大概還有大約半個時辰的航程。

        劉尚隨口說道：“但愿今日別再像前天那般，堵在港口外進不去了。”

        旁邊有人應道：“那可不好說，這昌化港也是出了名的擁堵，港小船多，說不準就給堵在外面了。你看到遠處岸上有黑煙冒起的地方，那里就是昌化縣了。”

        果然等他們所乘這艘船抵達昌化港時，發現這里的狀況與前天進入鶯歌海海港時如出一轍，一大串貨船停在港外等候通行。不過這些船所裝的并非白花花的食鹽，而是黑乎乎的煤炭。而不遠處的空中升騰的股股黑煙，也無不是在彰顯著這個地方的與眾不同。

        昌化前些年只是大明瓊州島西岸一個人口不算太多的小縣，就算只在這個島的范圍內也沒什么名聲，而如今在海漢國內卻被稱作鋼鐵之城，短短幾年中變化之大也足以令人瞠目。不過劉尚并不清楚昌化過往的歷史，他只知道海漢人在這里的內陸某地發現了一個鐵礦，然后就近在昌化建立了大型的冶煉作坊，如今已經是海漢最主要的鋼鐵產地。而這些在海邊等待入港的貨船上所裝載的貨物，便是從安南黑土港為本地冶煉業運來的燃料。

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