安不納港的規模不大，但麻雀雖小五臟俱全，海漢在港口運營方面擁有的各種設備、運行的各種管理制度，也都運用到了這個南海小港上。范迪門是從事多年海上貿易的行家，去過的碼頭港口也不知有多少了，能從這港口的布置和運作中看出不少門道，他沒花多少時間就確定了一件事，海漢能夠在短短幾年內憑借海上貿易崛起，并不是依靠運氣。像這樣的港口運作水平，絕對是長期積累不斷改進之后才會得到的結果。1633年末，位于遠東的安不納島成為了南海地區各支勢力所關注的焦點，在此之前海漢向周邊各國出了請帖，邀請其官方派人參與此時在安不納島舉行的南海貿易聯盟會談。

        作為尚未建國的民間勢力，由海漢牽頭組織各個國家參與這個計劃，想想著實有些荒謬，但如果以硬實力來衡量，倒也是在情理之中。不論人力物力財力，現在的海漢在南海地區都算得上是后起之秀，甚至是一部分國家爭著要抱的大腿。換成其他任何一方出面來組織這件事，恐怕都不會具備海漢所擁有的號召力。

        而在與會嘉賓中身份最為顯赫的，大概要算是荷蘭東印度公司的現任總督范迪門了。其他國家或組織都是派出代表參與這次的會議，只有東印度公司是老大親自出馬。當然這也是跟東印度公司目前的艱難處境有關，他們目前與南亞最強大的國家馬打藍國依然處于戰爭狀態，如果這個時期再得罪了更不好惹的海漢，那東印度公司在遠東地區的生存空間勢必會被進一步壓縮。而且馬打藍國此次也派出專員參與會議，要是馬打藍跟海漢勾結到一起，其后果將不堪想象。范迪門此行除了為東印度公司爭取到最好的加入條件之外，也要盡力防止出現馬打藍與海漢聯手對付自家這種可怕的局面。

        除此之外，范迪門也需要親自確認顏楚杰在之前談判中向他吹噓過的“南海多國貿易聯盟”并不是鏡花水月，而是實實在在即將成型的一個大型國際貿易組織。假如這個貿易聯盟真能像顏楚杰所說的那樣運作起來，那么東印度公司的確需要認真考慮加入其中的必要性，以及被這個貿易聯盟排除在外所將造成的后果。

        范迪門還是第一次踏足海漢治下地區，對于別人口中所描述的強大、富有、安定之類的形容詞，他總算是有了直觀的體會。

        正如傳聞中所說的那樣，海漢的碼頭竟然是用那種又貴又不好買到的“水泥”制成，地面十分平整，一點不像巴達維亞的港口那樣滿地的泥濘和垃圾。碼頭泊位有專門的貨運通道，鋪設在地面的軌道可以讓裝滿貨物的車皮在畜力拉動下迅進出港區，再加上碼頭上那些高大的吊桿，使得貨物裝卸的效率極高。他還注意到碼頭上的指路標識竟然是同時使用了漢語和西班牙語，這種做法真是在遠東地區第一次見到，也足見平日來往這里的歐洲商人肯定為數不少。

        安不納港的規模不大，但麻雀雖小五臟俱全，海漢在港口運營方面擁有的各種設備、運行的各種管理制度，也都運用到了這個南海小港上。范迪門是從事多年海上貿易的行家，去過的碼頭港口也不知有多少了，能從這港口的布置和運作中看出不少門道，他沒花多少時間就確定了一件事，海漢能夠在短短幾年內憑借海上貿易崛起，并不是依靠運氣。像這樣的港口運作水平，絕對是長期積累不斷改進之后才會得到的結果。1633年末，位于遠東的安不納島成為了南海地區各支勢力所關注的焦點，在此之前海漢向周邊各國出了請帖，邀請其官方派人參與此時在安不納島舉行的南海貿易聯盟會談。

        作為尚未建國的民間勢力，由海漢牽頭組織各個國家參與這個計劃，想想著實有些荒謬，但如果以硬實力來衡量，倒也是在情理之中。不論人力物力財力，現在的海漢在南海地區都算得上是后起之秀，甚至是一部分國家爭著要抱的大腿。換成其他任何一方出面來組織這件事，恐怕都不會具備海漢所擁有的號召力。

        而在與會嘉賓中身份最為顯赫的，大概要算是荷蘭東印度公司的現任總督范迪門了。其他國家或組織都是派出代表參與這次的會議，只有東印度公司是老大親自出馬。當然這也是跟東印度公司目前的艱難處境有關，他們目前與南亞最強大的國家馬打藍國依然處于戰爭狀態，如果這個時期再得罪了更不好惹的海漢，那東印度公司在遠東地區的生存空間勢必會被進一步壓縮。而且馬打藍國此次也派出專員參與會議，要是馬打藍跟海漢勾結到一起，其后果將不堪想象。范迪門此行除了為東印度公司爭取到最好的加入條件之外，也要盡力防止出現馬打藍與海漢聯手對付自家這種可怕的局面。

        除此之外，范迪門也需要親自確認顏楚杰在之前談判中向他吹噓過的“南海多國貿易聯盟”并不是鏡花水月，而是實實在在即將成型的一個大型國際貿易組織。假如這個貿易聯盟真能像顏楚杰所說的那樣運作起來，那么東印度公司的確需要認真考慮加入其中的必要性，以及被這個貿易聯盟排除在外所將造成的后果。

        范迪門還是第一次踏足海漢治下地區，對于別人口中所描述的強大、富有、安定之類的形容詞，他總算是有了直觀的體會。

        正如傳聞中所說的那樣，海漢的碼頭竟然是用那種又貴又不好買到的“水泥”制成，地面十分平整，一點不像巴達維亞的港口那樣滿地的泥濘和垃圾。碼頭泊位有專門的貨運通道，鋪設在地面的軌道可以讓裝滿貨物的車皮在畜力拉動下迅進出港區，再加上碼頭上那些高大的吊桿，使得貨物裝卸的效率極高。他還注意到碼頭上的指路標識竟然是同時使用了漢語和西班牙語，這種做法真是在遠東地區第一次見到，也足見平日來往這里的歐洲商人肯定為數不少。【啃書虎】

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