但海漢人在去年打通兩廣到浙江的海上航線之后，葡萄牙人只需在海漢控制的地區建設商棧，就可以輕松地享受通商的好處。而且這整條航線上的安全隱患基本都已被海漢人提前清理干凈，從澳門前往舟山也不再是商人口中的“冒險之旅”。雖然葡萄牙人在這條航線沿岸沒有屬于自己的殖民地，但他們不得不承認，海漢人控制區的基建工程搞得非常不錯，遠遠過了自家所能達到的水平，在海漢人的控制區建立貿易站，遠比自行開殖民地能更好地運轉，連當地的治安問題也無需葡萄牙人操心。

        此外過去葡萄牙要與大明通商，總會遭遇到種種隔閡，只有為數不多的大明商人愿意向他們出售商品，數量和種類一向都很有限，連挑三揀四的空間都沒有。但跟海漢人合作之后，這種略顯窘迫的局面也得到了改觀，雖然采購過程需要通過海漢人的中介，難免會被刮走一筆費用，但可挑選的商品種類卻是比以前大為增加了，而且有海漢在中間擔保，無論是貨物交割還是貨款結算，都比以往要方便可靠多了。

        此次托馬斯聽到風聲，從廣東到浙江航線上的數處海漢控制下的港口都將會有招商項目，立刻便主動跑來找施耐德聯系了。托馬斯知道在此之前其實已經有明商入駐這些港口，但像他們這樣的西方海商卻一直沒能拿到海漢的許可，如今等了大半年之后終于等來了好消息，那自然是要搶在前面才對得起他身上這駐三亞總領事的職位。

        “施耐德先生，我們希望能獲得舟山定海港的入駐權，如果能在當地給葡萄牙商人劃出一片專屬的碼頭，那就最好不過了。”托馬斯言簡意賅地向施耐德提出了己方的要求。相較于已經取得通商機會的福廣兩地，更北邊的江浙地區才是葡萄牙目前亟待拿下的市場，而位于杭州灣外海的舟山定海港，無疑就是這片區域內絕佳的海上貿易場所。

        “專屬碼頭像三亞港這樣沒問題啊！”施耐德笑瞇瞇地說道：“不過這建設經費得由你們自己掏腰包才行，我們可以代為組織施工。”

        托馬斯倒也爽快，根本不問價錢，便立刻應承下來：“那就這么說定了。”

        施耐德不急不慢地補充道：“另外出入當地的人員、船期、航線，運送的貨物種類、數量，都需要向當地港務中心報備。賬款結算，也都必須走海漢銀行的渠道。”葡萄牙人通過最近這幾年的合作已經把局勢看得很清楚，自行開拓殖民地固然好，但其所需投入的資金巨大，建設周期也非常長，中間還充滿各種不確定的變數，運作效率反而遠遠比不上跟著海漢的腳步走來得快。過去葡萄牙人要前往東北亞地區貿易只能從澳門出，冒著風險穿過荷蘭人和西班牙人控制的海域，到了舟山雙嶼港還得與當地的海盜商人打交道，著實不是一件輕松的差事。

        但海漢人在去年打通兩廣到浙江的海上航線之后，葡萄牙人只需在海漢控制的地區建設商棧，就可以輕松地享受通商的好處。而且這整條航線上的安全隱患基本都已被海漢人提前清理干凈，從澳門前往舟山也不再是商人口中的“冒險之旅”。雖然葡萄牙人在這條航線沿岸沒有屬于自己的殖民地，但他們不得不承認，海漢人控制區的基建工程搞得非常不錯，遠遠過了自家所能達到的水平，在海漢人的控制區建立貿易站，遠比自行開殖民地能更好地運轉，連當地的治安問題也無需葡萄牙人操心。

        此外過去葡萄牙要與大明通商，總會遭遇到種種隔閡，只有為數不多的大明商人愿意向他們出售商品，數量和種類一向都很有限，連挑三揀四的空間都沒有。但跟海漢人合作之后，這種略顯窘迫的局面也得到了改觀，雖然采購過程需要通過海漢人的中介，難免會被刮走一筆費用，但可挑選的商品種類卻是比以前大為增加了，而且有海漢在中間擔保，無論是貨物交割還是貨款結算，都比以往要方便可靠多了。

        此次托馬斯聽到風聲，從廣東到浙江航線上的數處海漢控制下的港口都將會有招商項目，立刻便主動跑來找施耐德聯系了。托馬斯知道在此之前其實已經有明商入駐這些港口，但像他們這樣的西方海商卻一直沒能拿到海漢的許可，如今等了大半年之后終于等來了好消息，那自然是要搶在前面才對得起他身上這駐三亞總領事的職位。

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