寧崎雖然也贊同在教育領域進行產業化經營的理念，但他并不想將這個行業都變成了純粹的生意，如果以經濟收益的多少來計算經營效果，那就肯定違背了他作為一個教育工作者所堅持的職業信念。?向其他國家推廣海漢教育機構這件事，政治上的意義更大一些，只要有路子就算虧錢也要做下去。但如果以施耐德那套方法來操作，就難免會變得銅臭味比較重了，而且也與寧崎倡導這件事的初衷不符。

        當然了，寧崎也知道施耐德這話是開玩笑的成分居多，這次慶典期間來找施耐德談生意的各國商家早就排起了長隊，有大把賺錢的買賣等著他處理，哪有精力來顧及開辦學校這種“小生意”。剛才寧崎跟他把張金寶的事情一說，他甚至都沒仔細過問張金寶的資產狀況和需要貸款的數目，就先一口答應下來了，一方面是出于對寧崎的信任，另一方面也是著實沒把這點小業務太放在心上。就算寧崎真甩鍋給施耐德來操作，他估計也分身乏術，最后多半還是交給手下人去做了。

        與其把這事變成了純粹的買賣，寧崎還是更樂意將其交給教育行業的從業者，比如張金寶這種有想法的實干者就不錯。寧崎決定等這邊忙完之后，看看再找個時間跟張金寶談談，商量一下將民營職業教育體系推廣到國外的可能性。

        施耐德只和寧崎簡單交流了片刻，便又被幾名外國使者包圍了。南海貿易聯盟的建立對于區域內的國家來說算得上是一次極大的變革，已經加入的國家想在貿易規則的制定中為自己爭取更多的好處，而尚未參加的國家則是竭力想弄明白加入這個國際組織后究竟能享有什么樣的好處，又需要付出些什么。海漢作為這個國際組織的起者，商務部長這個主管領導自然也就成了各國代表爭相詢問的對象。

        對于這個時代位于南海區域的這些國家而言，國際貿易雖然不是什么新鮮事物，但基本都是各玩各的，并沒有一個各國公認或是區域內通行的游戲規則。而海漢牽頭組織南海貿易聯盟，并制定相關的貿易制度，這對大部分國家而言算是一個比較新奇的體驗。好在有安南、占城、葡萄牙、荷蘭這些國家出于各自的目的紛紛進行了響應，大明的福廣兩省官府也都默認了這個國際組織的合法性，這個貿易聯盟的影響力才足以帶動其他國家加入進來。

        但即便是選擇加入貿易聯盟，各個國家也都有自己的私心，很難要求這么一個相對比較松散的國際組織中的每一名成員都能在運行中完全遵守統一的制度，而且每個國家對這些貿易制度的理解各有偏差，執行起來自然也很難保持同樣的標準，這些都是客觀存在而又難以徹底解決的問題。不過施耐德把事情的輕重緩急分得很清楚，海漢所需要的并不是這些國家在國際貿易領域表現出絕對服從的態度，而是要掌控區域內國際貿易中的話語權，并讓成員國能夠對海漢打開貿易大門。

        對海漢來說，只要打開了貿易渠道，其他一切都好說。海漢向外推廣的政治、軍事、文化等等項目，一向都是由貿易開路，后續再逐步跟進，這樣所將遇到的阻力也會相對小一些。這一整套的操作方法已經有了比較成熟的經驗和套路，施耐德所要做的就是把這些對海漢帶來的貿易感興趣的國家一個一個地帶入到南海貿易聯盟這個組織當中，用可觀的經濟收益來瓦解這些國家的戒備，然后再一點一點地引入其他領域的項目，逐步改造當地社會。

        就在慶典期間的國際交流還在緊鑼密鼓地進行期間，一支由三十多艘帆船組成的船隊在四月四日清晨悄然從勝利港出。因為近期進出三亞的大型船隊眾多，所以這支船隊的離港也并沒有引起公眾的關注，只有港口的少數工作人員目睹了陶東來等多名高官到場為這支船隊送行，至于其駛往的目的地，也只限于極個別高管才知道。

        事實上這支船隊中的大部分乘客都不知道自己將要去往的具體地點，他們所得到的任務內容僅僅只是前往臺灣島完成一個工程，至于這個工程在什么地方，施工需時多久，則統統沒有具體的信息。而且所有人都被要求對這次的任務嚴格保密，連家人面前也不可談及。大部分人甚至是在出之后，才會由專人將其外出執行任務的消息通知其家人。

        率領這支船隊的官員是工業部部長白克思，這也是他在穿越后七年來第一次出遠門，在此之前去到最遠的地方，也不過就是到昌化視察當地的冶煉業，而且前前后后的行程都有人打點妥當，完全不需自己操心。而這次遠去臺灣，白克思要負責協調指揮上千人的隊伍，并且要在一窮二白的當地扎下根來，這幾乎就是三亞登6的再版，所不同的只是現在手底下的人多了，凡事不需再自己去親力親為，只要下達命令就行。

        好在這支隊伍中不止他一名穿越者，還有負責武裝防衛的摩根和負責工程建設的劉山夏二人同行。等這支隊伍到了臺灣苗栗之后，工業部礦業司的主管田葉友也會從臺北雞籠港趕過來與他們會合，一同實施石油鉆探項目。海漢近幾年在海外所實施的工程中，也是為數不多能有這么多名穿越者同時參與的狀況了。

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