近期執委會對雞籠港并無特別的部署，而陶東來此行北上時間有限，所以便直接跳過了雞籠，待回程時再看是否能安排幾天去雞籠港轉一圈。

        船隊離開苗栗后便一路向北，直奔浙江外海的舟山定海港，中途也未在浙江沿岸再做停留。如今舟山群島連同其南部的象山、石碌等沿海港灣都已經落入海漢之手，這些地區早已沒有海盜出沒，沿海明軍衛所也樂得清閑，安心從海漢收好處費就是了。

        海漢目前在臺灣島擁有雞籠、苗栗、高雄三處開發中的地區，如果連澎湖也算上，那么在福建海峽其實已有了四處海漢殖民區。不過這其中只有澎湖和高雄算得上是貿易港，雞籠和苗栗兩地都更偏重于能源礦業開發，環境相對要封閉一些。

        海漢之所以在這一地區下血本大搞開發，一是看中了臺灣島西岸面積廣闊的臨海平原可用于農業大開發，安置大量人口；二是在這里建設統治區能與海峽對岸的許心素遙相呼應，同時長期控制福建海峽內連通大陸南北的關鍵航道。

        從陶東來此行所獲知的各種信息來看，海漢對這一地區的開發進度還遠未達到預期，特別是像苗栗這種前期比較封閉的地區，最近這幾年幾乎談不上有什么進展，當地的社會狀況已經跟大力引入外來資金和人員的高雄港形成了比較大的差距。即便此時執委會準備從山東向當地大量遷入移民，并且投入資源升級當地的石化產業，也不太可能追上高雄這種臨海大港的發展速度了。

        不過這對海漢的整體發展來說沒有太大的影響，哪怕是苗栗石化產業的技術升級，在陶東來看來也仍是練手而已。如果海漢在石油的精煉和應用方面真的取得了重大突破，那么苗栗當地的油田儲量和產能肯定都遠遠不能滿足海漢工業的長遠發展需求，屆時還得另尋地方建設真正的石化產業中心。

        當然了，以海漢目前的工業水平，陶東來和工業部的絕大部分人都認為苗栗至少還能應付未來五到八年的需求，甚至可能更長一些。對于新油田和大型石化產業鏈的需求，倒也說不上特別緊迫。海漢當然肯定會在未來的某個時期全面進入到內燃機的時代，但所有人都明白，那或許要等到下一代人當家的時候了。至少在今后的若干年內，會得到廣泛應用的仍將是技術成熟，維護便利，造價相對低廉的蒸汽機。

        陶東來離開苗栗后，沒有再繞道去雞籠港視察，他知道那邊的情況其實與苗栗相差不大，采掘黃金的礦區同樣也是在內陸山區，所不同的僅是當地的港口條件要較苗栗好上百倍，天然良港也正是當初西班牙人看上那地方主要原因。只是雞籠多是山地，并不適合傳統農業開發，所以移民安置能力也比較有限，遷入當地的移民大多都是做了礦工。

        近期執委會對雞籠港并無特別的部署，而陶東來此行北上時間有限，所以便直接跳過了雞籠，待回程時再看是否能安排幾天去雞籠港轉一圈。

        船隊離開苗栗后便一路向北，直奔浙江外海的舟山定海港，中途也未在浙江沿岸再做停留。如今舟山群島連同其南部的象山、石碌等沿海港灣都已經落入海漢之手，這些地區早已沒有海盜出沒，沿海明軍衛所也樂得清閑，安心從海漢收好處費就是了。

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