作為三亞勝利港內最顯眼的標志物，新世界號迄今已經在三亞勝利港內停泊了二十多年，事實上從它在榆林灣靠岸的那天開始，就基本沒有再挪過窩了。不過這并不妨礙新世界號成為海漢國的精神圖騰之一，其地位之高甚至絲毫不亞于海漢執委會的所在地勝利堡。

        公務船上這幾個年輕人在很小的時候就被父輩帶到新世界號上，參觀來自另一個世界的工程奇跡。他們和父輩一樣，堅信海漢國有朝一日也能建造出這樣的鋼鐵巨艦，去征服無盡的海洋。

        但建造鋼鐵巨艦的基礎是發達的工業，這也是海漢近些年正在努力前進的方向。早年間以武開疆，以商興國的官方口號，如今也逐漸調整為“以工業立國”的新理論，足見執委會對工業化的重視。

        陶弘方等人自小所受到的教育，便是將海漢建設成為工業化的國家為目標，所以他們對工業的認知程度要遠勝于普通民眾，也明白類似造船這樣的工業技術對國力的提升會有何等的貢獻。哪怕是先前與哈建義爭論建造戰艦意義的白樂童，也無法否定造船技術的重要性。

        陶弘方接著說道：“東海大區以前一直是最為富足的海外大區，石將軍執掌東海大區這些年里，也的確在造船技術的研發方面投入了大量資金。如果真是掌握了超過三亞造船廠的技術，我覺得也是好事，長輩們常說，有競爭才能有進步嘛！”

        寧子敬笑著搖搖頭道：“不管是三亞造船廠，還是浙江那邊的舟山造船廠，頂梁柱都是張家人，說來說去，也只是張家內部流派的競爭罷了。”

        寧子敬所說的張家人，自然是指當年投靠海漢的造船師張天貴一家。張天貴憑借豐富的造船經驗和高超的手藝，在入職后便長期擔任海漢造船業的技術總管，成為了這個領域中宗師級的人物。這些年來不管是民用還是軍用船只，張天貴都在其研發建造的過程中起到了關鍵性的作用。

        而當年海漢占領舟山之后，出于戰略考量，要在當地建設大型造船廠，被派到舟山主持工作的便是張天貴的二兒子張千祥。

        舟山造船廠從建成投產到現在也有二十年了，從一開始只能建造小型民用船只，到現在成為東海地區首屈一指的大型造船廠，與三亞造船廠一南一北形成競爭之勢，張千祥作為廠長自然功不可沒。

        不過相較于張天貴所擅長的傳統造船工藝，由張千祥所主持的舟山造船廠更傾向于研發使用新技術，并將之運用到軍用艦船的建造工程中。比如在當年黑鯊號鐵甲實驗艦的基礎上，建造噸位更大，動力更強，火力更猛的大型鐵甲艦。

        這些先進的造船技術自然是重要的機密，不過如今海漢各地的大型造船廠幾乎都是張天貴的徒子徒孫們在主持工作，寧子敬的評價倒也沒錯。

        但在場這幾人對造船業的了解似乎也就止步于此，很難就這個話題深入探討下去，話題又重新回到了此行去杭州的工作目的。

        雖然來自上級的調令上都很清楚地寫明了他們各自的任務，但這幾人也不是第一天踏入官場，彼此通氣之后自然也都意識到了這次安排的不同尋常。

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