南北沿海地區被海漢吞并的時間節點不同，所以當地商家對于海漢式商業運作，特別是對海運體系的理解程度，也存在著明顯的南北差異。

        南方的商家早就嘗到了通過海運拓展業務范圍的甜頭，在香港、高雄港、定海港等地的開發過程中賺得盆滿缽滿，深知在港口擁有固定經營設施的好處，所以一有這類新興大港的項目出現，這些資本便如聞到腥味的鯊魚一般群涌而至。

        而北方商家入局較晚，雖然也在努力經營海運，但對于到域外投資大型基建項目所能獲得的長期好處，明顯不如南方商家看得透徹，也缺乏承擔投資風險的勇氣。所以當新興港口項目出現的的時候，也就只有少數人能夠果斷把握住這樣的機會。

        除了倉庫、商棧這類固定設施外，南方商家最愛投資的基建項目還有專屬碼頭泊位。這樣商家可以根據自己的經營需求，對碼頭的裝卸設施和布局進行定制，以提升碼頭的運作效率。

        姜建章道：“青島港是采取專屬碼頭和倉庫區打包的開發模式，你們所看到的每個外包建設的倉庫區，都有對應的專屬碼頭，目前在建的專屬碼頭已有十五個，大小泊位共有六十多個，預計年內至少還將會有十來個專屬碼頭開工。”

        正如姜建章所介紹的那樣，港區那些完成和尚未完成的建筑上，大多有顯眼的廣告招牌或布制橫幅，標明了業主的身份。眾人在馬車上一眼看過去，便不難發現有很多眼熟的南方商家。

        不過其中規模最大的一處專屬碼頭，招牌所示并非外地商家，倒是山東本地登萊商會的產業，碼頭長度足有百丈有余，大小棧橋十余架，估計隨隨便便就能停靠五六十艘船。

        寧子敬下意識地感嘆道：“這登萊商會倒是很有實力啊！”

        姜建章聞言解釋道：“馬家和我們姜家都沒有單獨運作，而是以登萊商會的名義共同投資。”

        “原來如此。”寧子敬恍然大悟。有這兩家作為登萊商會的骨干，實力自然不容小覷，必然要在青島港占據一席之地。

        沿著海岸線繼續往東北方向行進，在距離已建成港區幾里開外的地方，似乎還有另一片正在施工的港區。姜建章不等問起便主動介紹道：“那邊是正在興建中的北海艦隊基地，去年冬天便有海軍部隊陸續進駐了。”

        “那就順道看看去吧！”白克思本來對此沒有太大的興趣，不過看到兩個年輕人渴望的眼神，當下便改變了主意。

        海漢近幾年都沒有再發動大規模的對外戰爭，白樂童、寧子敬這些年輕一代基本是在和平的環境里成長起來，還能對軍事設施感興趣已經殊為難得，白克思也很樂意成全他們。

        事實上相較于商用碼頭，海軍基地的建設標準還要更為一致，除了供戰船停靠的碼頭之外，包括道路、營房、武器庫在內的各種設施，都要按照統一的標準進行修建。

        這也就意味著青島港的海軍基地，與定海港、佐世保港、高雄港等地的海軍基地都是極為相似。只是白樂童和寧子敬之前并沒有意識到這一點，直到進入基地之后，看著周圍這些十分眼熟的建筑和營區布局，他們才想到這里的一切其實都是復制了已有的海軍基地。

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