這些影響火箭發(fā)射的氣象因素中，影響最大的應該就是風速了。風速如果過大的話，會影響火箭飛行姿態(tài)，從而導致火箭飛行放心偏差，甚至會使得發(fā)射失敗。即便是運氣好發(fā)射成功，也可能會將衛(wèi)星等載荷運送上錯誤軌道。

        這樣的后果輕則衛(wèi)星功能失效，或者說沒有達到預期目標，壽命降低等等。而重則可能會因為運輸軌道錯誤，導致衛(wèi)星與其它軌道衛(wèi)星或者航天器相撞，從而可能造成連鎖反應，釀成嚴重后果。

        大的天氣情況氣象預報系統(tǒng)都會給予比較準確的預報，但是區(qū)域內(nèi)所形成的特殊小氣候，或者小氣流循環(huán)，也就是我們所說的陣風天氣卻很難預報準確。

        尤其是在這種人煙稀少，廣闊無際的荒漠之中，氣象部門所設(shè)立的氣象站比較少，所以就難以捕捉這片區(qū)域內(nèi)的天氣情況了。

        而沙塵呢，可以說是很多精密設(shè)備的頭號敵人。沙塵中的微小顆粒可能會進入火箭箭體中精密設(shè)備之中，從而導致一些傳感器失效，或者是一些精密儀器短路出現(xiàn)故障等等。

        相比之下，低溫帶來的影響就比較小了。尤其是對于一些“冰箭”，也就是氫氧燃料低溫火箭來說，影響比較小。

        不過這類火箭都經(jīng)過特殊設(shè)計，所以沒什么影響。

        這次這枚建木二號可回收式火箭的二級火箭就采用了氫氧發(fā)動機和氫氧燃料。

        而一級可回收部分則就是吳浩他們的新型混合液態(tài)燃料，這是吳浩他們自己研發(fā)的火箭推進燃料，并已經(jīng)獲得了相關(guān)專利。這種燃料雖然屬于液體狀態(tài)，但并不是單純的液體，反而有些像較為濃稠一些的牛奶，因此使得發(fā)動機的推力更大。

        雖然這中燃料并不受低溫影響，但像燃料混合然后的一些催化劑呢，卻有些不太耐低溫，所以如果溫度太低的話會影響火箭的性能。

        因此，對于發(fā)射場的溫度呢，尤其是起飛前點火階段有一定的要求。恰逢這兩天，來自西伯利亞的寒流過境，所以余成武和周向明比較擔心。

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