項(xiàng)目雖然立項(xiàng)，但如同吳浩所說(shuō)的那樣，所遇到的困難和問(wèn)題特別的多而且分歧也比較大。

        有技術(shù)專家認(rèn)為，應(yīng)該著眼于目前我們已經(jīng)成熟的建木一號(hào)，或者是建木二號(hào)一級(jí)火箭的箭體，來(lái)設(shè)計(jì)研發(fā)太空巴士航天飛行器。

        這樣做的好處就是穩(wěn)健，有很多成熟的技術(shù)可以借鑒，而且研發(fā)投入相對(duì)較少。至于缺點(diǎn)嘛，自然也很明顯，不管是建木一號(hào)還是二號(hào)，運(yùn)載能力都非常有限，很難將超重的航天飛行器運(yùn)輸上天，更別說(shuō)是什么載荷了。

        而且火箭箭體直徑有限，所能夠搭載的飛行器體積也非常有限，所以這類飛行器的用途則就非常有限了。

        所以有專家認(rèn)為，我們可以不局限于我們自己的火箭，可以設(shè)計(jì)制造能夠搭載在其它火箭上的太空巴士航天飛行器。

        比如已經(jīng)逐漸趨于成熟的長(zhǎng)5火箭，一級(jí)箭體直徑足夠大，且還有助推器，能夠運(yùn)輸更重的載荷。以此為基礎(chǔ)的話，那么項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完全可以研發(fā)制造出了一艘和真巴士差不多大小的飛行器。這樣一來(lái)，不管是載物，還是載人，用途都十分明顯。

        這個(gè)方案自然非常的好，但也有缺點(diǎn)，首先就是研發(fā)投入了，這么大的太空飛行器，其研發(fā)成本有多少，這個(gè)誰(shuí)都無(wú)法估量。

        其次就是技術(shù)難度了，不管是載荷還是體積沒(méi)大一個(gè)數(shù)量，難度都將成倍上升。

        所以這位專家擔(dān)心，一下子投入這樣巨大的項(xiàng)目，風(fēng)險(xiǎn)太大。

        最終在經(jīng)過(guò)激烈討論，且綜合大家的意見后，吳浩最終做出決定，先投資研發(fā)能夠搭載在建木一號(hào)和二號(hào)上發(fā)射的中小型航天飛行器。

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