不過，這存在一個問題，那就是火箭釋放或者說拋灑衛(wèi)星的軌道是一個曲線上升的軌跡。但如果從正頂上俯視或者正底下仰視，這條曲線就會變成一條直線。也就是說還是在一個軌道上，只不過在不同的高度。

        這樣一來，看似是解決了多顆衛(wèi)星擠在同一條軌道上的問題。

        但是這只是暫時的，除了在赤道上的靜止軌道衛(wèi)星外，其它的所有衛(wèi)星在運行的時候都會因為燃料的消耗而逐漸的降低高度。

        衛(wèi)星之間的性能差異也不同，這些衛(wèi)星下降時間和速度也不相同，所以這就會存在很大的風險。

        下降的衛(wèi)星可能會影響地軌道衛(wèi)星的運行安全，從而相撞，甚至是帶來一系列連鎖反應。

        比如這幾年比較熱的星鏈計劃，馬斯克用獵鷹火箭一次性將六十顆衛(wèi)星發(fā)射升空。

        但是這六十顆衛(wèi)星所組成的則是一條珍珠鏈，這也意味著它們都在一條軌道上。所以在晴朗的晚上，我們也會經(jīng)常看到天空中有一串衛(wèi)星過境。

        而吳浩他們要的可不是這一長串的珍珠鏈，而是想擁有具備將十顆以上的衛(wèi)星，送到各自不同軌道的能力。

        真正做到太空巴士一樣，送這些衛(wèi)星前往它們預定的目的地。

        所以這項技術(shù)還是比較難的，其難度不下于一艘宇宙飛船。要做到對上面級的精準控制，只有這樣才能將各顆衛(wèi)星送上各自不同的準確軌道之上。

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