并不是每次都這么幸運的，如果正副飛行員失能或者說出現意外，那時候該怎么辦，飛機上沒有懂飛機的乘客，難道就讓這架飛機在天上一直飛下去，直到燃油耗光，最后墜落嗎。

        而有了這套系統呢，我們則就可以引導飛機返航降落下來，甚至呢可以遠程操控飛機進行迫降，這些都是可以的。

        并且我認為，以后的起飛和降落，完全都可以交給智能無人駕駛系統自主進行。

        相比于不同的飛行員，我們的智能無人駕駛系統可以將所有的起飛和降落控制成一樣，并且始終讓乘客感到舒適。

        甚至，可以全程由系統控制飛行，而飛行員呢只負責監控，并且在出現意外情況的時候及時介入處理就行了。

        而從長遠來看，航空運輸發展迅速，可以說已經成為了人們中長途旅行的主要工具之一了。

        而對于我們國家來說，航空運輸產業才剛剛開始發展，其潛力還遠沒有得到釋放。

        隨著我們國內航空交通運輸產業的發展，其航線肯定會越來越多，越來越密集。

        這樣一來如何調度空中的這些飛機，如何有效的管控空中的這些飛機，如何讓空中這些飛機按時準點飛行，這都需要我們來研究并且尋找解決辦法。

        從這方面來說，我們的智能無人駕駛技術的發展前景和運用必將是廣闊的。至少在這一系列問題之中，起到非常大的作用，對與這方面，我還是充滿信心。

        智能化無人化不止是航空業，也是各個產業未來發展的趨勢，這一點不可逆轉，更擋不住。”

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