“從預(yù)報上來看在，在我們行者一號無人實驗飛船返回艙返回降落的窗口內(nèi)，風(fēng)速是稍微大了一點點，不過不影響著陸。

        主要還是高空風(fēng)速有點大，低空區(qū)域風(fēng)速會降下來，有一個短暫的停歇期。

        不過得抓緊時間，天氣預(yù)報顯示，未來十二小時內(nèi)，著陸場區(qū)域可能會出現(xiàn)降雪天氣。一旦出現(xiàn)降雪的話，能見度會更低，所以必須得抓緊回收時間。”

        一旁負(fù)責(zé)氣象方面的專家沖著余成武和郭玉龍二人拿著一支筆然后指著大屏幕上的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，介紹起來。

        余成武點了點頭道：“得讓搜索車隊做好提前做好準(zhǔn)備，這樣的天氣會增加咱們的無人機飛行搜索的難度。

        此外，光電和雷達探測設(shè)備要密切監(jiān)視整個返回艙返回降落的過程，及時推算通報預(yù)估著陸地點。

        這也是為我們載人飛船的發(fā)射和返回進行提前的演練，所以各個部門，每一位隊員都要認(rèn)真對待。”

        也正是因為如此，所以他們才會組織這樣一支專業(yè)回收團隊，來進行返回艙的回收任務(wù)。

        原本這些都可以交由著陸場的官方專業(yè)團隊進行負(fù)責(zé)的，但是如果吳浩他們想要繼續(xù)長遠發(fā)展，就必須要有自己的專業(yè)回收團隊。

        所以這次返回艙著陸，對于這支專業(yè)回收團隊來說也是一種歷練。

        郭玉龍聞言點了點頭，的確，這都到了最后一步了，不能麻痹大意。事實上很多人都在盯著他們呢，如果在回收過程中出現(xiàn)岔子或者鬧了笑話，恐怕會招來整個行業(yè)內(nèi)的嘲笑。

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