這些可都是寶貴的經驗，是好幾代月球探測器所積累下來的寶貴經驗，從這方面來說，吳浩他們十分感激。

        當然了，這些專家們如此熱情，并不吝賜教，這肯定也是有原因的。一方面這雖然是個民間探測項目，但到底是國內的月球探測項目，他們自然也跟著高興，這也代表這國內的綜合月球探測實力。所以對于這樣不需要他們掏錢的項目，他們當然非常高興，也樂意湊成。

        另外一方面，這到底是國內的月球探測項目。所以這輛智能化月球月面巡視探測車所取得的相關探測數據，他們自然優先獲得。而且這輛車上面還搭載著多個航天研究機構的探測設備，所以他們肯定非常熱心了。

        更何況，這輛智能化月球月面巡視探測車所執行的任務非常引人注目，這是全球第一輛能夠在地外星球上面進行‘飆車’的地面巡視車。

        雖然它的飆車速度有些慢，只有每小時十公里左右，但是這樣的時速在所有的慢的像蝸牛一樣的航天器上面，已經是堪比火箭的速度了。

        其次，這輛智能化月球月面巡視探測車將要形式的距離也將會創造目前人類所有探測器中的第一，甚至它的一天一個小時所跑的路程都要比之前人類發射到其它星球所有航天器終生跑的路程要遠的多。

        而這輛智能化月球月面巡視探測車呢，它將要馳騁在整個月面，預計將會形式超過數萬公里，不但將會月球正面進行巡視，還將會翻越月球晨昏線，進入月球背面進行探測。

        而這也意味著，這輛智能化月球月面巡視探測車將會成為人類在地外星球行駛路程最遠的地面巡視車，也將可能成為人類在地外星球生存時間最長的探測器之一。

        最后，它也是人類可能目前為止最聰明的智能化月球月面巡視探測車，它不僅可以自主行駛，自主避障，還能夠自主規劃路線，自主進行車輛維護等等。

        也就是說，這輛智能化月球月面巡視探測車在月球上面行駛過程中完全不需要人為進行遠程操控，一切由智能化月球月面巡視探測車自主判斷。地球上面的科研測控人員只需要規劃它大的行進路線就可以了，并且準備著在必要的時候進行介入。

        什么是必要的情況下，這主要還是指在一些巡視探測車的車載智能系統無法處理的復雜情況，這個時候就需要地球上面的測控人員及時介入進行處理了。

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