所以我們希望能夠將“望舒號”智能化月球月面巡視探測車駛入這個隕石坑里面，并且能夠找到地表冰。”

        說到這里，周向明轉換語氣道“當然，這只是一種猜測，具體如何還有待實地探測。”

        見眾人點頭表示理解后，周向明接著比劃著地圖介紹道“接下來，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車將會沿著氣海那側邊緣向西行進，經過西吉努斯月息，然后一路行進到伍爾夫山與波特隕石坑之間的高原，從這個缺口之間進入到暑澤。然后再一路探查，行駛到第二個著名打開，也就是月球上的地標之一，哥白尼隕石坑。

        在探測完畢哥白尼隕石坑后，“望舒號”智能化月球月面巡視探測車將會一路南下，逐漸的靠近南極，尋找地表冰層資源分布圖。

        當然了，在這期間，我們也會重點探測月球礦產資源分布，尤其是氦三資源的分布情況。并尋找建立先期月球科考站以及月球城市的合適地點。”

        吳浩等人看著月球衛星地圖上面所規劃的紅色虛線行進路線，不由的點了點頭，這個路線來說并沒有太大的毛病，只不過如此漫長的行程，如此復雜的月面環境，也讓眾人對于這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車不由擔心了起來。

        可能是注意到了吳浩他們臉上的神色，周向明沖著眾人寬慰道“實話實說，這是我們首輛月球探測器，說實話大家并沒有什么經驗，完全是自己探索出來的。所以這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的性能到底如何，具體表現怎么樣，這個我們現在還真不知道，只有實際進行后才能夠知道。

        也因為如此，所以我們沒法估計更沒法保證它的工作壽命。但是在這方面，我們已經做了充足的準備和預案，只要不是致命性問題，我們都能夠進行解決。至于那些關鍵的部件和儀器設備，我們都進行了重點保護和雙備份，這一點請大家放心，不會有什么問題的。”

        那么你覺得這輛車所面對最大的困難或者說危機是什么？楊帆沖著周向明詢問了一個比較專業的問題道。

        周向明想了想，然后沖著吳浩說道“還是月球上的惡劣環境，我們這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車行駛的速度很快，最高每小時可達十幾公里，這個速度已經可以說是目前所有地外探測器中速度最快的，相信未來好些年也不會出來比它更快的了。

        這么快的行進速度，雖然全程都交由車載智能控制系統進行自主駕駛。但是難保這其中會遇到一些特殊情況，比如車輛不小心撞擊到尖銳的石塊，或者是不小心陷入到了月壤塵灰層陷車等等。

        再有就是月球沒有大氣層，直接面對著各種宇宙輻射，這也會產生一系列問題。”

        止天戈

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