整個實驗過程非常的順利，從啟動自動加受油程序，到完成對接，總用時兩分令四秒。

        完成對接后，兩架鳧徯智能攻擊無人機協同飛行了八分鐘左右，然后脫離。

        因為是第一次，所以我們相對來說比較保守，進行的比較慢。

        今年春天的第二次空中自主加受油實驗，依舊是軟管加油方式，還是兩架鳧徯智能攻擊無人機，在四千米的高空進行自動對接加受油實驗。

        從啟動自動加受油程序到完成對接總共耗時二十三秒，兩架鳧徯智能攻擊無人機在對接的狀態下，共同協同飛行了十七分鐘，隨后脫離結束實驗。

        第三次空中自動加油時間是在前一段時間剛剛進行完，為硬管加受油實驗，這次依舊是兩架鳧徯智能攻擊無人機，只不過我們將軟管加油換成了硬管加油方式。

        整個對接過程耗時四十一秒，隨后協同飛行了十分鐘，然后脫離結束實驗。

        在整個辦法的過程中，我們測試了很多項目，均都達到了預期要求。”

        聽到吳浩的這番介紹，在場的眾人紛紛點頭贊許起來。的確，這樣的實驗成績足已經說明吳浩他們這項空中自動加受油技術已經相當成熟了。

        不過，也有人表示了疑慮，那就是他們現在實驗所使用的都是無人機，如果換成真正的空中加油機和戰斗機，這項技術是否依舊表現這么優異。

        而且現在才進行了三次實驗，這點實驗不足以說明什么，數據信息太少了。

        聽到這幾人的憂慮，眾人也都點了點頭表示贊同。的確，現在數據新系統太少，單憑吳浩嘴里所介紹的這些，還無法證明這項技術真的安全可靠。

        這項空中自動加受油技術到底怎么樣，還是要親自看過以后才知道呢。

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