吳浩笑著回答：“這么狹小的空間，如果真的安裝那些液壓機械裝置，操控搖桿什么的，人就裝不下了。

        所以我們使用了一種更加先進的操控方式，而且這種操控方式我們早就在重型機械外骨骼助力防護裝甲上面使用過了，這就是運動跟隨系統。

        簡單來說，這是一套能夠感應出人體運動神經生物電信號的傳感器系統。這些駕駛人員身上的藍色連體服里面就遍布了這些傳感器。

        駕駛人員進入機甲駕駛艙后，會有專門的接口與這套連體服進行鏈接，從而激活這套傳感器，并時刻感知和記錄操控人員身上的相關運動信號。

        這些駕駛人員身體上的運動信號會隨即被智能控制系統轉換為控制信號，并傳輸到刑天動力機甲身體各部位上。

        這樣一來，刑天動力機甲會根據里面操控人員的肢體運動信號，從而進行跟隨運動。

        通俗來說，這就是一套動作捕捉系統，我們捕捉操控人員的運動信號，并與刑天動力機甲進行捆綁，這樣機甲就能夠隨著操控人員的運動而運動了。”

        可是駕駛艙里面那么狹窄，如何能夠允許操控人員運動呢？現場有將軍開口詢問道。

        這個問題也隨即引得了其它看過駕駛艙人員的贊同，是啊，里面那么小，如何能夠允許駕駛員的肢體進行運動呢。

        呵呵，吳浩笑著擺了擺手道：“操控人員他們不需要真的運動，只需要利用自己的意識以及控制自己的肢體來進行微微運動。

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