所以這就要求我們的載人飛船必須要足夠的舒適，只有這樣才能夠滿足乘客們的需求。

        如何能夠讓乘坐體驗更為舒適呢，首先過載必須要小，只有這樣才能夠讓更多的人接受。除此之外，包括震動，緩沖，隔音，安全這些方面都要盡善盡美。也只有這樣，才能夠吸引更多的旅客。”

        哦，照你這么一說，我們心中又燃起希望了。與吳浩相熟悉的一位專家出聲笑說道，這也環境了大廳里面的氣氛。

        如果不經歷基本訓練，就將這些旅客直接送上太空，風險太高了，萬一遇到什么問題，那可就真的是干著急了。有專家出聲提醒道。

        吳浩笑著回答：“其實也不是完全的不進行培訓，旅客想要上太空，還是必須要接受一些培訓的，只不過這個培訓肯定都是一些基本培訓，不可能像航天員那么詳細。

        所以我們將周期壓縮到一個月，在臨發射前的一個月內，進行一系列的相關訓練和知識技能培訓，以應對可能出現的緊急情況。

        當然了，一般情形，每一艘這樣的飛船我們都配備的有專業航天員陪同前往的，在絕大部分情形，所有的問題都是由這些專業航天員負責。除非這些航天員都失能了，這種幾率有，但可能性微乎其微，非常小。”

        聽說你們為了這個太空旅游項目還準備建設一座商業化空間站？鄒煥義這個時候沖著吳浩出聲問道。

        是的，我們是打算建設一座國際商業空間站，除了接受一些商業科考任務外，也會接納一些旅客到這艘國際商業空間站上面來短期停留入住。

        事實上，這樣的商業空間站，已經有很多公司提出自己的構想，也有不少公司開始實施了。我們是計劃利用兩到三年的時間來建設這樣一座商業空間站。0>


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