對于自己父親的問題，吳浩自然不能從專業角度上面拉給他細說。即便是給他說了，他也不一定能夠聽的懂。所以只能通俗的簡單的講一講。

        “肯定能夠賺錢啊，要不讓我們也不可能籌備進行這個項目，尤其是投入還這么巨大。至于國際月球科考站屬于是官方的項目，和我們這個項目不同。而且相比于官方項目條條框框制約嚴格，我們沒有那么多硬性規定，相對來說比較自由一些。因此比較適合商業方面的科研項目，以及兼顧發展月球旅游業。”

        講到這里，吳浩緩了口氣接著說“現在各國都在積極發展太空產業，所以太空領域發展的非常快。

        有人認為，現在人類探索宇宙的樣子有點像是大航海前夕航海家們的在大洋中的不斷探索，機遇和挑戰并存，就看誰能夠從中脫穎而出了。

        大航海我們知道，歐洲憑借著大航海新航線的開辟，并奠定了歐洲，以及歐美數百年間對大洋的統治地位。并依靠大航海時代的掠奪和積累，讓這些國家受益匪淺，迅速崛起，迄今為止，都是世界上的強大國家和地區。

        誰掌控了海洋，誰就掌控了世界。

        而現在，同樣的機遇擺在我們面前，如果我們不能迎頭趕上參與進去，那么一旦別的國家和企業初步掌控了這些資源，那么我們再想去追趕就難上加難了。

        前面一場大航海，讓我們追趕了數百年。而現在更加廣闊的宇宙，如果我們再錯失良機的話，那不知道要追趕多少年了呢。

        所以面對這種情況，不管是國家還是企業都得抓住這難得的時機，努力的發展。

        就像是現在各國各個企業都在發展自己的星鏈計劃一樣，您以為他們真的都是在發展自己的通訊網絡嗎？不，這只是表面，他們真正的目的是為了搶占非常寶貴的軌道資源。

        太空很大，但圍繞地球的軌道資源確實有限的。之前的航天器以及一些殘骸還有小行星環繞其中，留給我們人類可利用的軌道資源其實并不多，而一些高價值的軌道資源更是非常珍貴。

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