盡管在‘戰(zhàn)場清掃者’高速攻擊無人機(jī)的技術(shù)研發(fā)上有過很多分歧，但楊帆和龐易飛還是共同推出了首架高速攻擊無人機(jī)的工程樣機(jī)。

        其中原因有很多，除了時(shí)間比較緊以外，還有就是在高速飛行中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確識別并躲避障礙這項(xiàng)技術(shù)實(shí)在是太難了。

        用龐易飛的話說，這比目前的無人駕駛技術(shù)還要難上十幾倍。

        當(dāng)然了，這是一種夸張說法。但這項(xiàng)技術(shù)真的很難，其難點(diǎn)就是速度快這點(diǎn)上面。

        首先有限的體積和載荷就限制這無人機(jī)上面能夠搭載的設(shè)備十分有限。設(shè)備越多，無人機(jī)的體積就越大，這也就意味著攜帶起來更加不方便，被敵方發(fā)現(xiàn)和攔截的概率也就越高。

        同樣的，設(shè)備越多也就意味著無人機(jī)的重量越重。而在有限的動力下，無人機(jī)的速度也就越慢。這也意味著這款無人機(jī)將失去對敵方攻擊的突然性，增加敵方發(fā)現(xiàn)和攔截的概率。

        可如果體積和載荷控制了，那么上面搭載的設(shè)備就十分有限。這也意味著各類傳感器的數(shù)量不能太多，個(gè)頭不能太大，功率也不可能更大。

        功率小也就制約了其探測的距離，縮減了反應(yīng)時(shí)間，增加了無人機(jī)規(guī)避障礙物的難度。

        因此在兩支團(tuán)隊(duì)各自擺弄了十來天后，最終楊帆的主動開口，馬上得到了龐易飛的響應(yīng)。

        隨即兩支團(tuán)隊(duì)合并在一起，互相吸取對方的優(yōu)勢，從而才使得這方面的技術(shù)研究有了階段性進(jìn)展。

        “這就是你們研發(fā)的高速攻擊無人機(jī)？”吳浩看著眼前這個(gè)足有成人兩個(gè)手掌大小的黑色無人機(jī)皺了皺眉道。

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