而在戰機飛行的時候，高速機動往往出現在戰機處于危險狀態之中。比如超低空飛行，大角度翻滾，或者是在與戰機進行糾纏和躲避危險的超機動上面。

        因此，對于飛行后和戰機來說，在這個關頭每分每秒都關乎戰機和飛行員的生死。所以就要求系統的反應速度必須要盡可能的迅速，而且還要準確可靠，這無疑對整套系統的性能有著苛刻的要求。

        “影響系統性能的因素有很多，除了系統本身的優化程度，而且還與戰機本身的硬件有關。比如搭載系統的處理器性能，還有接受這些數據的各傳感器性能有關。”吳浩開口說道。

        聞言，鄭程偉笑著說道：“你說的這些我們也有考慮到了，所以這次我們選擇了咱們國產戰機中性能最為出眾的殲_10C當做我們試飛平臺。

        這款戰機裝備著全新的國產綜合火控系統、和數字式電傳操縱系統，可以說是目前國內戰機中信息化程度僅次于殲_20的戰機。

        殲_20我們整不過來，所以就只能用這架殲_10C代替了。為了申請這架戰機啊，我們可是花了不少功夫。

        當然了，為了將咱們這套系統裝備上去，我們也是費了不少力氣。光是裝上去的各類傳感器和相關硬件設備就達到了三十五公斤。

        你知道戰機上面的重量可不是隨便增加的，它比僅僅會影響氣動外形，而且還可能會影響飛機的機身和飛行平衡。尤其是在這種輕型戰機上面，而且還是處于座艙的部分顯得更加敏感。

        為此，我不得不專門請相關的飛機設計人員進行指導，這才完成相關的改造工作。”

        雖然不知道到底裝備了什么傳感器，可居然達到了三十五公斤的重量，從鄭程偉語氣來看，他們肯定是費了一番功夫的。

        這個時候只見穿著一身藍色飛行服，外套著一件軍綠色抗載荷服，手里提著灰色頭盔兩名試飛員走了過來。

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