測(cè)控中心，眾人邊注視著停在跑道上面的戰(zhàn)機(jī)，邊將目光集中到面前的幾塊大屏幕上面。

        這幾塊大屏幕上面分別顯示著飛機(jī)的實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，機(jī)場(chǎng)雷達(dá)信息，以及研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)在飛機(jī)座艙上安裝的幾顆監(jiān)控?cái)z像頭所實(shí)時(shí)傳輸回來的畫面信息。

        “啟動(dòng)智能語音輔助系統(tǒng)。”

        “智能語音輔助系統(tǒng)已啟動(dòng)，請(qǐng)插入身份識(shí)別卡。”

        “身份識(shí)別卡已經(jīng)插入，范云龍中校，歡迎您駕駛本架戰(zhàn)機(jī)。”

        聽到這，試飛中心的宋主任有些不解道“怎么，你們這套系統(tǒng)還要識(shí)別飛行員身份信息嗎。”

        宋主任有這樣的疑惑也不奇怪，因?yàn)樵谌澜缃^大部分國家空軍中，基本上都是一家戰(zhàn)機(jī)配屬一名專職飛行員。除非戰(zhàn)機(jī)故障損壞，或者飛行員升遷和其他原因，否則是不更換飛行員的。

        之所以這樣，主要還是為了確保飛行員能夠熟悉自己的座駕，從而發(fā)揮其最大的戰(zhàn)力。

        已經(jīng)趕過來的鄭程偉點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后解釋道“這是我們的一種測(cè)試，主要還是考慮到每名飛行員的駕駛操縱習(xí)慣不一樣。為了記錄這些數(shù)據(jù)信息，使得智能語音助手能夠更加貼合飛行員的駕駛飛行習(xí)慣

        所以我們才會(huì)創(chuàng)建這么一個(gè)飛行員個(gè)人信息數(shù)據(jù)賬戶，這樣即便是飛行員在飛其它戰(zhàn)機(jī)和機(jī)型的時(shí)候，戰(zhàn)機(jī)上面的智能語音輔助系統(tǒng)也能根據(jù)飛行員的相關(guān)信息數(shù)據(jù)來匹配出相關(guān)的智能語音輔助方案。”

        “這個(gè)想法好。”宋主任贊了一句道“事實(shí)上我們?cè)谂囵B(yǎng)一名飛行員之初就在搜集和整理研究這名飛行員的相關(guān)特點(diǎn)數(shù)據(jù)。

        然后針對(duì)這些數(shù)據(jù)信息呢，在制定好相關(guān)的訓(xùn)練計(jì)劃，甚至是分配相關(guān)的崗位和執(zhí)行相關(guān)的任務(wù)。

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