相當于是云梯和井闌的合體。

        將軍府的呂公車，因為加了腳蹬、絞盤的設置，有更強的“動力”，所以能夠造得更大、承載更多的士兵。

        兩種進階云梯各有優劣，前者是相對穩定的通道，但容易被“一夫當關”，后者是人造一截城墻平臺，但上面的兵員補給較慢。

        同時兩者還有一個共同的“缺陷”——構造復雜，精細之處做工要求高。

        必須有一定數量的、民部代培的工程兵指揮協助，才能夠搭建出這種復雜度的器械，工程兵的基層“軍官”，有些甚至不是戰將，而是拿官印的民部基層官吏！

        單憑普通軍隊訓練的“攻城器械搭建”技術，即使勉強弄出個形狀，也很可能因為一些細節問題而容易毀損。

        此時前方八架云梯，其中四架的廊橋車、四架的呂公車，而壓后的四架都是廊橋車……

        看著接近過來的幾座龐然大物，雖然款式很新穎，但顯然誰都知道這應該是類似于云梯的攻城器械。

        只是這蒙著的厚牛皮，不止看起來就很悶熱，而且也悶住了守軍想要放箭的欲望。

        也幸虧這是已經十月，否則對于里面的戰士們的耐熱抗暑也是一種考驗。

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