趙云也是確定陽平關(guān)已經(jīng)開戰(zhàn)，不至于到時漢中都不歡迎自己，這才起身動兵。

        另一方面，在江陵大肆張揚的三個師的水軍，也在得到消息后，調(diào)動了“藏”在云夢澤已久的真氣戰(zhàn)船，溯漢水而上！

        準備過襄陽、武當，一路直接走水路入漢中。

        這里的真氣戰(zhàn)船，都是江河中適用的戰(zhàn)船，體型比海上戰(zhàn)艦要小很多，而且不少都是平底沙船。

        與之前實驗性質(zhì)的車輪船不同，不再靠外輪或是內(nèi)輪，是在床尾裝有螺旋槳……

        靠葉狀槳片的轉(zhuǎn)動，來產(chǎn)生推力。

        在另一個世界的近代史上，螺旋槳的出現(xiàn)，可謂是一波三折。

        十九世紀初期，人們就可以考慮，比明輪更優(yōu)秀的推進解構(gòu)，最初人們寄以希望的是“螺桿”，也就是類似于巨大化的螺絲釘?shù)慕鈽?gòu)。

        然而在實驗時，因為意外，螺桿被撞斷，人們發(fā)現(xiàn)長螺桿變成短螺桿之后，航速反而提升，于是螺桿的改良方向變成了越來越短，最后……發(fā)現(xiàn)拋棄了“桿”的結(jié)構(gòu)，以單純槳葉構(gòu)成的螺旋推動裝置，更加有效！

        雖然已經(jīng)是“科學(xué)”大行其道的十九世紀，但是螺旋槳正是在這種直覺摸索中漸漸取代明輪，至于原理上的剖析，以及更加完善精確的計算，都是日后的事情。

        當然，螺旋槳也并不是從一開始就完勝明輪，在轉(zhuǎn)速較低的情況下，明輪的效率更高，只有當轉(zhuǎn)速提升，螺旋槳才越發(fā)有效，也就是說……對蒸汽機的工作效率，是有前提要求的。

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