也就是，還有三個月時間就到先前預測的節點，同時，這也意味著四家公司可能在未來三個月一共會燒掉至少40億美元的資金。

        饒是戚赫，饒是他這樣巨頭之首的YMS總裁，僅僅從網約車公司的角度出發，也難免心驚，不算不知道，一算嚇一跳。

        “度記可能6月份之前會有些撐不住，但阿里和企鵝，不太好說。”方卓沉吟道，“這兩家有些出乎我意料的堅定，或許，網約車這里的競爭節點會和易支付整體的推廣相對應，米團那邊也有個半補貼的活動，易支付在全國的推廣從二季度都要上一個層次，會和更多的廠商聯動。”

        既然是爭移動支付的場景，自然不會只爭出行這一個，團購也是一個大頭。

        易支付和支付寶已經在進行全方位的推廣競爭，這種優劣很大程度上又落實在了基層團隊的能力上面，目前，因為易信的流量，易支付在這一塊與支付寶的市場份額也就相差仿佛。

        很明顯，這仍然是與阿里長期和多方位的競爭。

        這種競爭暫時無法分出勝負，但“企鵝錢包”和“度記錢包”的存在感可能很快就能消弭。

        方卓認為，企鵝的滴滴即便可以撐到年中，也很難在第三個季度保持燒錢力度了。

        至于阿里的快的，也許會同樣結束，也許會在Uber進軍時見個分曉。

        方卓談了談自己的想法，甚至預測了Uber可能與國內品牌的合流，不排除“滴滴”和“度記打車”與Uber進行深度的合作。

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