這好像更讓人心涼了……

        種種跡象表示，由易科YMS主導的競爭策略正在逐漸生效，已經把刀子捅進了度記的要害，再這樣持續下去，度記只能淪為一家二流公司。

        問題在于，要怎么辦？

        這已經是過去一年頻頻在度記會議上被提及的問題。

        其中一個比較委婉的表達便是新業務的投入，從大黃蜂燒到度記打車，從去年十月燒到今年七月，度記的燒錢沒有取得理想的效果，另外三家對手完全沒有放松的意思，而且隨著YBAT本身的差距又分成了層次。

        易科有易信和易支付，居于首位，阿里有支付寶，仍在追趕。

        企鵝有QQ，比前面兩家低一個層次。

        度記盡管有搜索，但流量轉化效果很差，又比企鵝低了一層。

        全國的移動打車市場，易科超過35%，阿里超過30%，企鵝基本20%，度記只在10%左右徘徊。

        10%！

        這甚至比不上之前由黎勇勁團隊運營的大黃蜂！

        錢比之前投的多，人是抽調的內部精英，為什么效果越來越差？

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