一個水盆里浮著個一尺長的木船。她拿起后，手在船底一摸，立刻“呼”一聲，放下大半的心。

        微微傾斜木船，船底凋刻著任務內容：改動，令其循水而行或減阻、或固穩，工具自備，完成任務，重歸此處。

        這哪是運氣任務，這是送分任務。

        此木船結構，跟她前世在國家博物館看到的東漢陶船差不多，船首有錨、船尾有舵室。一只舵桿固定在舵室，舵葉寬大，葉板底端跟船底端平齊。

        減阻改造，只需要在舵葉板上打孔就行了，也就是“開孔舵”。

        舵葉的作用是控制航向，開若干小孔后，再轉動舵，水流便能從小孔中穿梭，既減少阻力，又不影響航向的控制。

        王葛隨身帶著刻刀，有前世記憶，她拿起船，找個不礙事的地方一坐，把船放在地上，她趴低，小心翼翼開始挖舵孔。

        別看這么容易的小小改動，但是在舵的歷史上，無孔到有孔，太漫長了。直到11世紀左右，才出現了開孔舵。

        不遠處的三個匠吏之一，就是放置此任務、并負責察驗者。此人姓邢，自王葛端起木船，他開始給另兩個匠吏講述自己出的題，還沒解說完呢，王葛就起身，把木船放回水盆了。

        她朝邢匠吏等人走來，是他們管察驗嗎？

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