這頓飯吃的，王葛嘴都笑酸了。

        辰正，開始做事。

        昨天的布風(fēng)車延長出來的軸，需要在其上加裝一個(gè)臥式木輪。這個(gè)木輪跟翻車橫軸末端的立式木輪形制、尺寸全部相同。輪的圖她畫了出來，十二根輻條，每根輻條均探出輪輞輪外周一截，起到的是齒輪結(jié)構(gòu)“齒”的作用。

        輪轂輪中間穿軸的孔的孔徑比軸徑長，才能令上方的風(fēng)車旋轉(zhuǎn)自如，所以得在軸穿過轂的上、底位置都楔個(gè)薄木塊，做擋頭用。當(dāng)然，這些結(jié)構(gòu)和法子全是按模器制作來說的。

        為保證模器運(yùn)作時(shí)穩(wěn)固，王葛在轂的周遭鑿十個(gè)孔槽，輻條全以榫頭方式插接進(jìn)輪轂。至于輪輞也不麻煩，她不時(shí)比對位置，刻出四塊弧形木料，每個(gè)弧上挖三個(gè)孔，分別楔進(jìn)輻條，組成完整的圓輞。

        兩個(gè)木輪都制好后，已是午時(shí)。

        王葛顧不上吃飯，繼續(xù)削制立式木輪的軸。同樣的，為了讓軸在輪轂內(nèi)自如得轉(zhuǎn)，且軸不脫落，軸穿過轂的左、右位置也各楔一塊格擋。

        好了。

        當(dāng)鄒娘子以為王葛終于肯吃飯了，王葛又開始在筐里翻找木料。找到一塊最小的莖狀料，削成“丫”形支架，架住的是立式輪的橫軸。軸出來支架的末端，墜個(gè)系了小石頭的麻繩，起平衡立式輪重量的作用。

        將臥式輪對準(zhǔn)立式輪，試驗(yàn)它們可咬合、相互撥動(dòng)后，把風(fēng)車整體豎著扎進(jìn)對應(yīng)位置的泥土里。

        “阿姐，你撥動(dòng)風(fēng)車，試一下。”

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